7月19日，比亚迪迎来喜讯。该公司郑州基地首批量产的新车型海豹DM-i顺利下线，这标志着这款领先的新车型即将正式面世。其中，比亚迪海豹DM-i可谓集该公司多项技术之大成。它不仅代表着比亚迪乘用车产品线的升级换代，也展示出其在新能源汽车领域的强大技术实力海豹DM-i定位20万级细分市场，这次重中之重就是对内饰的升级，主打年轻化个性化风格，采用流线型设计语言，将和受众见面了。

首先，我们来看一下外观方面，海豹DM-i采用了比亚迪的“海洋美学”设计理念，和海豹EV特别像，中网是无边界格栅设计，而海豹EV的中网是封闭式的。灯组与海豹EV也比较像，下方还有突出的前唇，整体的运动感非常强。再来侧面看一下，侧面线条极为流畅，尾部是溜背造型，并融入了隐藏式门把手和密辐式轮毂等降低风阻的设计元素。采用隐藏式门把手，还有修长的腰线和多辐式轮毂，整体的运动感很强。尾部有贯穿式尾灯，大灯内有“鱼鳞”状的设计，看着很好看。车尾部分，点亮时颇为酷炫的贯穿式尾灯依然存在，但原先EV版本具备齿踞式扩散器的后包围，却变成了更具层次感的层梯式布局。

值得一提的是，海豹DM-i首搭海洋网专属设计的优雅双翼式方向盘，设计灵感来源于飞翔的双翼，四幅式D字型设计在豪华之余更添几分动感，彰显了豪华身份又带来了年轻气息。钢琴烤漆材质的多功能按键造型精致且段落分明，镶嵌在哑光质感的镀铬盘辐之中，更加凸显出豪华与科技交叠的内饰风格。

综合续航超1300km，DM-i还是最大卖点作为一款插混B级车，动力系统相信依旧会是用户最关注的地方，在此前我们已经见识到了DM-i超级混动的实力，而这次在海豹DM-i产品上，比亚迪再次进行了升级，用上了全新DM-i超级混动中型车平台，并且关于性能方面的提升能够在数据上充分体现。另外，根据车型和电池容量的不同，海豹DM-i纯电续航里程会有121km和200km（NEDC工况），而满油满电状态下的综合续航里程最高超过了1300km（NEDC工况），完全能够做到日常城市用电，长途用油也无焦虑的全场景出行。

当然，可能有朋友会说目前增程式产品也有些选择，20万以内有些增程式轿车看上去也挺不错。从全场景用车角度来看，增程式车型在高速场景下还是存在高油耗、动力弱的问题，但是海豹DM-i则不同，插混系统的高效能覆盖区间更广，某些速域下发动机可以进行直驱，再加上比亚迪在三电方面本身就具备领先技术，因此不管是比省油、动力，还是全场景的覆盖，海豹DM-i毫无疑问仍是20万元级最均衡的选择。