当下，汽车行业可谓是迎来了百年之大变局，正处于燃油车与新能源汽车发展变革的分水岭。所以你会发现，市面上的传统燃油车、插电混动车以及纯电动车，形成了三足鼎立的局面。但不得不承认，近几年来，随着油价高涨、新能源技术的愈发成熟以及充电设施的日益普及，绿牌车型已经成为了越来越多家庭的首选，毕竟，这类车型不仅出行成本低廉、外观内饰颇具科幻色彩、而且在智能化配置以及高阶智驾辅助等方面，都更容易打动年轻人。

根据2023年的数据来看，中国汽车销售总量为3009万台，其中有949万台是新能源的车型，占比已经接近了1/3。但令人始料未及的是，根据乘联会2024年4月1日~14日的数据显示，国内新能源车型的渗透率首次突破了50%，达到了50.39%。这也就意味着，国内每售出两台车，其中至少就有一台是新能源的车型。

但是，虽然新能源汽车已经成为了不可逆转的趋势，但由于结构上的原因，就目前来看，仍然存在一些短板，尤其是纯电车型的安全表现，依旧是很多消费者所担心的问题，毕竟，这类车型通常整个底盘都用于布置电池，对于严重的碰撞，相对着火的几率会更高，甚至在不经意间，就有可能让整台车燃烧殆尽，灰飞烟灭。

就比如在去年10月份，媒体曝光了浙江省两例“匪夷所思”且极为相同的电动车自燃案例，首先是2023年10月1日，发生在浙江衢州的一起案例，一辆电动轿车正常行驶途中，突然听到车辆底部传来一声巨响，紧接着仪表盘闪现出报警信号：电池温度过高，同时底盘下方散发出大量的刺鼻白烟，仅一分多钟的时间，便开始哧哧喷火，不一会儿的功夫，整辆车就燃烧殆尽，成为了一堆废铁。

而在当月31日，国家消防局的官方公众号，又报道了另一辆电动车的自燃案例，事故发生在浙江嵊州，根据视频显示，一辆电动轿车在拐弯掉头后，底盘出现异响，紧急着浓烟四起，前几分钟还好端端的一台车，不一会就烧成了空壳。原来这两台车，都是被道路上的石头击中了底盘的电池包，导致短路起火，而且都是馒头大小的石块，对于这样的倒霉事件，车主可谓是有苦难言。

通过以上两则案例可以清晰地看出，虽然现在的新能源技术已经十分先进，补给的效率和便利性也得以提升，但电池安全依旧是十分薄弱的环节。如果当时碾过石头的是燃油车，相信所产生的将会是另外一种结果，由于结构上的不同，即便是速度过快，底盘受到强烈的冲击，顶多出现剐蹭或者是轻微变形，不至于损坏车辆，更不至于将车辆报废。

当然，如果是一台高底盘的越野车，在石头上方通过，可能两者连接触的机会都没有，压根就不会对车辆造成任何伤害，就比如在4月24日刚上市的2024款全新普拉多，它的最小离地间隙达到了221mm，已经接近了很多小板凳的高度，所以，对于很多电动车不敢走的路，它敢走，而且轻松潇洒，既能够保障车辆的完好，又能够保证司乘人员的安全。毕竟，对于丰田普拉多，它可是公认的“四驱之王”，堪称是越野界的“扛把子”。

而且这些荣誉和光环，都是用它超级硬核的实力争取来的，因为，它不仅是神州十三号载人飞船的保障用车，是我国科学院·北疆科考队的科考用车、是全球最大地底矿山的工作用车、是川藏多地政府的应急救援用车，而且它还服务于非洲红十字会和联合国维和部队。而以上这些差事，不是所有车型都能够轻松胜任的，这无形之中，也就证明了丰田普拉多的硬核实力。

同时，它被一汽丰田2003年引入国内之后，至2020年收官期间，短短7年的时间里，它就揽获了近35万台的销量，让国内无数的家庭享受到了硬派越野所带来的乐趣，因此，很多人开着它先后征服了丘陵盆地、世界屋脊、热带雨林以及沙漠戈壁，使得“有路就有丰田车，没路也有普拉多”的美誉口口相传，让它成为了“一代传奇”。

然而，对于全新普拉多的上市，它可以说是“传奇归来”，不仅在颜值、外型、尺寸、配置、动力、智能化配置等多个维度进行了全面升级，甚至就连它本就强悍的越野能力，也得到了“硬核进化”。首先，在动力方面，它所搭载的2.4T 4缸i-FORCE MAX混动系统，是油电混动的结构，只需加油无需充电，便能够实现强动力和低油耗，匹配8AT的手自一体变速箱，综合下来，系统最大功率达到了243kW，最大扭矩高达630N·m，相比上一代3.5L（V6）版本365N·m的输出，峰值扭矩有效提升了72.6%，如此一来，使得它起步更加轻盈、加速超车更加淡定从容，既有效兼顾了全域加速性能和越野性能，同时也进一步提高了环保性能。

而在越野能力上，作为与兰德酷路泽300旗舰车系同平台（GA-F）所打造的车型，全新普拉多搭载的托森限滑式中央差速器四驱系统与电控机械式后桥差速锁，堪称是硬核越野的“双保险”。同时，它还首次加装了SDM稳定杆分离装置，并配有一系列的越野辅助装置，比如MTS多地形可选驾驶辅助装置、MTM 带多地形选择功能监视系统以及PVM全景监控系统，如此一来，让它的越野能力更上一层楼，即便是置身极端环境，也能够如履平地、淡定前行。

外观方面，全新普拉多也有了高颜值的表现，“方盒子”车身+“高级前脸”，让它的颜值爆表、一眼入魂。前脸方面，无论是圆形还是矩形大灯的设计，都重现了兰德酷路泽车系的硬派风范，所以，它可谓是有了一张“高级脸”，而车身则是采用了“方盒子”的复古设计，整体表现的方正硬朗、刚劲威猛，展现出极强的硬汉形象。而它这种化繁为简的设计，不仅秉持“为人们生活和社会发展提供支持”的信念，而且还以“刚健”的硬核素质，重新定义了“硬派越野”的新标杆，这种豪放不羁的设计，试问哪个男人不喜欢？

通过整体的介绍可以发现，虽然现在的电动车，有着燃油车无法比拟的优势，例如出行成本低、智能化程度高，甚至更符合长远的发展需求，但是，在拥有上百年发展历程的传统燃油车面前，在稳定、可靠以及安全等方面，还有很长的路要走，毕竟，一块馒头大小的石块，就轻松撕下了新能源的“遮羞布”，不费吹灰之力将其报废，面对征战沙场、“阅路”无数的全新普拉多来讲，确实显得有些不堪一击。