随着威廉姆斯签下赛恩斯，一级方程式2025赛季的车手阵容也将水落石出，有人进来意味着将肯定有人会离开，那么在赛季结束后可能会离开的车手都有哪些呢？他们又会去哪？

赛恩斯加盟威廉姆斯首先意味着萨金特将肯定离开座舱，而且他也很难再留在格洛夫，根据来自英国媒体的猜测，美国车手很可能会加盟美国印地赛事的普瑞玛车队，而且这支印地赛事的新兴力量也热衷于签下萨金特。

周冠宇想要在明年获得一个车手席位，目前围场中还有两个机会，分别是阿尔聘和奥迪索伯，同时中国车手已经不止一次强调他绝对不会考虑F1以外的选择，因为他很清楚一旦离开F1围场，未来就很难再回来。但很多中国车迷认为周冠宇在F1坚持了三个赛季已经是非常成功了，如果最终未能获得明年的车手席位，他也可以轻松在其他赛事获得一席之地，尤其是考虑到国内如火如荼的电动车行业，周冠宇在没有选择的情况下转向电动方程式不是没有可能，而且因此他将成为中国电动车产业的“名片”，根据来自坊间的传闻，电动方程式的ERT车队正在与周冠宇接触，小周也不妨把他们当成个备胎，至少还可以活跃在赛车界。

原本博塔斯是威廉姆斯的一个备胎，但随着赛恩斯入主格洛夫车队，芬兰车手想要回到威廉姆斯的梦想也就破裂了，根据比利时大奖赛期间的采访，他表示自己并没有退役的打算，并且希望继续留在F1运动中，不过当下，他的唯一机会或许只有奥迪索伯，但外界认为新上任的车队COO比诺托似乎并不希望在车队中同时出现两位年龄超过35岁的车手，因此博塔斯留在辛维尔的机会并不大，而且考虑到家庭因素，他更有可能会去参加世界耐力赛，毕竟全年只有8场比赛，他可以有大量的时间待在家里或是参加他希望的自行车比赛。

与博塔斯同病相怜的还有丹麦车手马格努森，在哈斯确定了明年的车手阵容后，马格努森目前正在忙于为自己寻找一个席位，但对他而言，机会同样不同，目前也仅剩下阿尔聘和奥迪索伯，而围场内外更普遍的看法是他很可能会在明年离开F1围场，而且这将是他第二次离开F1这项运动，不过与上次不同，这次离开意味着很难再回来，在职业生涯的晚期，马格努森很可能会参加美国IMSA锦标赛，他也是他一直以来都非常向往的地方。

最后一位有可能离开F1的车手是里佧多，尤其是考虑到佩雷兹将继续留下来，澳洲人梦想重返红牛座舱的可能性越来越低，而且他在小红牛的车手席位同样也是岌岌可危，他的队友角田已经收到了明年的合同，而车队对于里佧多何去何从依然是雾里看花水中望月。在小将利亚姆劳森的竞争下，如果他没有取代佩雷兹，他很可能会被劳森取代，所以里佧多能否获得明年的车手席位似乎希望不大。考虑到澳洲人是定居在美国，同时他也是纳斯卡赛车的忠实粉丝，凭借他的能力在纳斯卡混个车手席位还是绰绰有余的。