营销是如此的重要，以至于现在提到“大六座家用SUV”消费者首先想到的都是新势力。毕竟新势力车企创始人多出身于互联网行业。玩营销，传统车企你玩不过他。

事实上，传统合资品牌并非没有大六座SU V，并且因为新势力的强势，这些车现在有8万以上的优惠，还标配2.0T+9AT！

上汽通用别克 昂科旗

厂商指导价：29.99-35.99万元

车身轴距：2863mm

动力总成：2.0T(237Ps 350N·m) + 9AT

座椅布局：2-3-2 / 2-2-2

别克 昂科旗只有指导价33.99万元的次顶配（四驱尊享旗舰型），以及35.99万元的顶配（四驱Avenir艾维亚）提供2-2-2的六座版本。

不过千万不要被高高在上的指导价吓到，对于通用系，指导价从来只起到“指导”的作用。目前昂科旗的终端优惠在8万元以上，次顶配的裸车价在25万左右。如果能接受库存车，还能拿到更大的优惠。

除此之外，昂科旗四驱入门配置（四驱尊贵型）的性价不高，不如减钱买两驱顶配，或是加钱买四驱次顶配。

回到昂科旗上来，这台车与凯迪拉克XT6基于同一平台开发而来，不管是底盘质感、内饰用料、隔音降噪，还是这套2.0T+9AT动力总成的响应和平顺性，在同级别合资车里都算是第一梯队。

当然，这台车最大的问题是轴距只有2863mm，与那些轴距接近3米的车型来说，第三排的空间小了不少。

另外，根据别克一些终端的信息，昂科威将在今年6月左右停产，被昂科雷取代，而后者则是轴距超过3米的全尺寸SUV。

一汽-大众 揽境

厂商指导价：29.99-39.99万元

车身轴距：2980mm

动力总成1：2.0T(186Ps 320N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：2.0T(220Ps 350N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成3：2.5T(V6 299Ps 500N·m) + 7挡湿式双离合

座椅布局：2-3-2 / 2-2-2

虽然一汽-大众 揽境常常放在别克 昂科旗放在一起比较，但前者的销量几乎是后者的3倍。

原因除了大众的品牌号召力比别克高了一个档次外，更重要的是揽境的轴距达到了2980mm，车长超过了5.1米（5152mm)，第三排的舒适性比昂科威高了一个级别。

终端优惠方面，大众也不输别克，年前一度达到8万元，但目前回收到了6万元的现金优惠，加1万多的置换补贴。

需要注意的是，最然一些网友用有“德味儿”来形容一台车的底盘调教好，但揽境这台车的底盘的行驶质感，变速箱的动力响应都不如昂科旗出色，隔音降噪也没啥“高级感”。

总而言之，相比别克昂科旗，揽境最大的优势在于空间表现出色，特别是第三排空间，即便长途出行也能保证舒适性。

东风日产 探陆

厂商指导价：23.98-30.18万元

车身轴距：2900mm

动力总成：2.0T(252Ps 376N·m) + 9AT

座椅布局：2-3-2 / 2-2-2

相比于定一个很高的指导价，终端再降价8万块，东风日产在3月6日上市的中大型SUV 探陆直接将定了一个23.98万元的起售价。

并且探陆上市就给出了6千抵2万元购车款、1万元置换补贴的优惠。相当于起售价仅为22.58万元，东风日产将其称为“诚意价”。不得不说，这个价格确实很有诚意。

除了售价有诚意，日产终于不再惦记着那CVT变速箱了，探陆上这套2.0T的动力总成，并未像天籁2.0T那样匹配CVT变速箱，而是匹配了一台9AT变速箱。

不过需要注意的是，探陆四驱版本，也就是次顶配和顶配才可选6座，“诚意价”分别为26.58万元、28.78万元。

北京现代 胜达

厂商指导价：20.38-26.98万元

车身轴距：2865mm

动力总成：2.0T(230Ps 353N·m) + 8AT

座椅布局：2-2-2 / 2-3-2(选配)

最后再聊一聊北京现代 胜达，这台车即将换代（第五代），下一代的外观设计被网友称为“韩国小路虎”，经销商们也在等下一代车型，因此并不是所有配置都有现车。

终端优惠方面，本代胜达的终端优惠在4万元左右，至于此前免购置税的官方优惠，就包含在了这个现金优惠中，总之就是没啥诚意。

回到胜达这台车上来，现代其实很早就捕捉到了消费者喜好正从7座转向6座，因此2023款标配6座，反而是2-3-2的七座需要选装。

只是这台车的内饰，采用了大量实体按键，虽然分区合理，实际用起来也很顺手，但整体看起来还是没啥现代感。