导读：特斯拉FSD已在中国完成软件注册

作者 | 逍遥

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嗨，车友们！今天咱们聊点重磅的——特斯拉FSD，全自动驾驶系统，已经在中国完成了软件注册，这意味着啥？简单来说，就是特斯拉的FSD入华的脚步已经越来越近了！

01.

FSD：特斯拉的第二增长曲线

随着智能电动汽车行业竞争的不断加剧，特斯拉中国的销量今年来出现了连续下滑。这可咋整？别急，特斯拉有高招——FSD。FSD或将成为特斯拉的第二增长曲线，为特斯拉带来新的增长点和收入来源。

就在4月，马斯克在社交平台上放话，8月8日将推出Robotaxi。紧接着，特斯拉就进行了一系列的开源节流工作，甚至在闪电访华的返程飞机上，马斯克拆掉了500人左右的整个超充团队。这一系列动作，无疑是在为FSD和Robotaxi的推进集中火力。

02.

FSD收费模式：市场接受度成关键

但是，问题来了，特斯拉FSD的收费模式能否获得市场的青睐呢？据知名特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里・布莱克在社交平台上表示，信用卡数据提供商YipitDate的数据显示，在获得FSD一个月免费试用的特斯拉美国车主中，只有2%的人在试用期结束后选择订阅了该服务。这与他本人之前的预期6%相比，差距不小。

这意味着，特斯拉FSD的开通率是牵动马斯克一系列商业计划的轴心。只有足够高的开通率才能积累更多数据以提升FSD的安全性，进而为接下来的Robotaxi提供保障。并且，高开通率带来的收入将为特斯拉提供更多弹药去支撑Robotaxi的推进。

03.

中国车企：迎接挑战，积极应对

而对于中国车企来说，特斯拉FSD入华无疑是一大挑战。特斯拉FSD采用端到端神经网络，突破了传统的规则算法，被认为是对整个行业产生了颠覆性影响。

不过，中国车企也不是吃素的。小鹏汽车董事长何小鹏就曾表示，特斯拉智驾并没有专门针对中国市场单独训练，进入中国市场可能会存在水土不服的情况。

百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏更是直言，就算特斯拉Robotaxi进入中国，至少要用35年时间才能达到百度目前在武汉的水平。

此外，中国车企在智能辅助驾驶上大多采取免费的策略，这与特斯拉的收费模式形成了鲜明对比。而特斯拉即便以98美元的价格来收取订阅费用，按照目前的汇率计算，每年大概8000-10000人民币左右的额外支出，这对消费者来说，无疑是一笔不小的开销。

04.

超算中心：智能驾驶的大脑

更重要的是，特斯拉在国内超算中心的搭建。这是其计算大脑的核心部分。目前国内大部分头部车企已经完成了超算中心的搭建，包括蔚小理等头部新势力，以及吉利，比亚迪等在内的自主品牌，甚至自动驾驶公司毫末智行等都已经在国内部署了超算中心。

经济基础决定上层建筑，背靠稳定可靠的智算中心，智驾系统才能稳定可靠的训练与推送。尤其在当前贸易战的敏感时期，云端芯片能不能买到，能不能进入中国都存在不确定性。华为更是发布了乾崑ADS 3.0智能汽车解决方案品牌，提供乾崑车控、乾崑车云等一体化解决方案。

05.

特斯拉FSD入华：鲶鱼效应

特斯拉FSD进入中国，无疑将引发一场智能驾驶领域的“鲶鱼效应”。就像2019年特斯拉以电动化优势冲入中国市场一样，4年后，特斯拉再次以智能化优势冲击中国市场，中国车企做好准备接招了吗？

这不仅仅是一场技术的较量，更是一场市场策略和消费者心理的博弈。特斯拉FSD的入华，将为中国智能驾驶市场带来新的活力，同时也将推动中国车企加快技术创新和市场布局。

作为新能源汽车写作专家，我将持续关注特斯拉FSD在中国的进展，并为大家带来最新的资讯和深度分析。让我们一起见证智能驾驶新时代的到来！

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