日前，有报道称SES AI与现代汽车·起亚签署协议，共同开发锂金属电池B样品。现代汽车·起亚成为第二家与SES AI，达成B样品合作的车企。去年12月，SES AI宣布与另一家主要汽车制造商签署了首个B样品联合开发协议。

SES AI是谁？

SES AI成立于2012年，是一家综合性的锂金属电池制造商，总部位于美国波士顿，创始人兼CEO胡启朝，在中国上海和韩国首尔各有一处工程制造中心，2022年2月4日在纽交所上市。

SES AI 专注于锂金属电池的开发，研发涵盖了新材料研发、电芯开发、电池健康安全软件开发等领域。波士顿的全球总部主要做基础材料研究，以深度学习的方式开发新的材料；SES首尔主要是做通用和现代的两个项目；SES上海业务主要有锂金属负极、电解液等材料的开发、量产工艺开发以及本田项目。

之前，SES AI陆续与通用、现代、本田等汽车制造商达成A样品开发协议。所谓的A样品，研究的重点是验证电芯的材料体系，而B样品则更关注电芯的设计和制造。一般来说B样品，车企对于电芯的规格也会有更明确的需求，确定车型的尺寸规格等。

什么锂金属电池？

锂金属电池被视作下一代动力电池的重要分支。锂金属电池的能量密度高于普通锂离子电池。能量密度提高之后，电池的体积得以缩小，从而降低车身重量，以提升车辆续航里程。据了解，除了SES AI，还有宁德时代、LG新能源等也在布局锂金属电池研发。

现有的锂离子电池要想升级动力电池密度，电池负极使用金属锂是一个不错选择。锂金属作为负极，理论容量3860mAh/g，约为石墨的10倍，电池能量密度可达到400Wh/kg以上。

SES AI计划在2025年实现量产这一技术，在B样品后，还有C样、D样，最后电池实现量产装车。预计在2025年下半年进入C样品阶段，相当于早期量产，之后还有D样品阶段。按照去年的签署协议，通常在1—2年内完成电池B样品送样。

SES AI与现代汽车集团合作始于2021年，现代汽车集团SES AI投资1140亿韩元（约合人民币7亿元），意在加强现代汽车电池自主生产战略。为了实现新一代固态电池技术自主开发，现代汽车当时同另外三家韩国电池制造商及海外公司洽谈合作。

为了紧跟中国市场电动化进程，现代汽车公布的了电动化蓝图，将在中国市场发布已获全球认证的电动化系列产品“IONIQ”，IONIQ 5 N中国版是首款车型，搭载双电机和高性能四驱，结合了IOINIQ品牌的电动化领先技术以及N品牌的高性能先进技术。