作为全国首家建造大型液化天然气（LNG）双燃料船的民营船企，新时代造船在LNG双燃料动力集装箱船市场的新船订单数量进一步增加。

据贸易风消息，希腊船王Evangelos Marinakis旗下航运公司Capital Maritime已向新时代造船行使4艘8400TEU LNG双燃料动力集装箱船的选择权，使其在该船厂的同型船数量增至10艘。

今年7月，新时代造船与Capital Maritime签订6+4艘8400TEU LNG双燃料动力集装箱船建造合同，每艘船价格约为1.25亿美元，加上此次生效的4艘备选船舶，10艘新船总价值约为12.5亿美元（约合人民币87.9亿元），预计将于2027年初至2028年之间陆续交付。

消息人士称，新船将配备轴式发电机和空气润滑系统，交付后将由丹麦航运巨头马士基租用，双方已就上述10艘LNG双燃料动力集装箱船签订定期租船合同。不久前，马士基宣布持续推进船队更新计划，将在2026年-2030年期间新增80万TEU的船队运力，相当于50-60艘船，其中30万TEU运力来自马士基新造船计划，50万TEU运力则计划通过定期租船协议获得。

值得注意的是，新时代造船的10艘新船是Evangelos Marinakis首次订购LNG双燃料动力集装箱船，也是Capital Maritime在中国下达的首份集装箱船订单，此前更青睐于韩国船厂。

此前，新时代造船主要承接油船和散货船，但却在今年一反常态的在此前并不活跃的集装箱船市场卯劲发力并成功揽下多份箱船大单，且全部采用LNG双燃料动力。包括Capital Maritime的10艘8400TEU集装箱船、SFL Corporation的5艘16800TEU集装箱船、东太平洋航运的12艘18000TEU集装箱船和4+3艘8400TEU集装箱船以及Seaspan Corporation的5艘16800TEU集装箱船，累计订单价值数十亿元美元，交船期排至2028年。

图源/新时代造船官网

据称，新时代造船今年承接的集装箱船订单将在新船坞建造。7月24日，《江苏新时代造船有限公司新能源船舶智造项目（一期）环境影响评价第一次信息公开》在新时代造船官网披露，新时代造船计划在江苏省泰州市靖江市靖江经济技术开发区投资50亿元推进其新能源船舶智造项目（一期）项目。

公开信息显示，新时代造船新能源船舶智造项目一期用地约900亩，拟建智能化制造车间等厂房，同时对原有的涂装房和智能化生产线进行改造。项目拟新增车间、11万伏变电站、空压站、液氧气化站、丙烷气化站、LNG气化站、二氧化碳气化站等厂房、辅助用房，购置智能化工艺及大型门吊等智能设备，并拟建船坞、内河码头各一座。

新时代造船计划建造一座700米长的超大型干船坞，新船坞可并排建造两艘超大型原油运输船（VLCC），同时还能并排容纳两艘VLCC半船分段。船舶经纪Gibson早些时候称，新时代造船已为计划中的超大型干船坞敲定一系列交船期定于2027年和2028年的新船订单。

虽然新时代造船此前并未将集装箱船纳入主力接单船型，但据龙船订单库追踪，新时代造船曾在2022年与地中海航运签订10艘8100TEU和10艘11400TEU LNG双燃料动力集装箱船建造合同，据称是新时代造船成立以来的最大订单。此外，该船企曾在2015年前后交付过一批10500TEU集装箱船。

官网显示，新时代造船占地总面积200万平方米，长江岸线3200余米，具备建造30万吨级各类船舶的自然条件，是中国第一家建造万吨轮（1996年）的地方船厂和第一家建造大型LNG双燃料动力船（2019年）的民营船企；目前拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各1座，大型舾装码头3座以及智能化分段制造车间、船舶大径管智能化装配焊接车间等完善的配套设施。随着新建船坞的落成，新时代造船将拥有4座干船坞。