上市这么长一段时间了，长安UNI-V的销量成绩依旧坚挺，平均每个月的销量成绩都能达到一万台以上，由此足以可见这款车给消费者留下的印象还不错。想当初，长安UNI-V仅凭运动时尚的外形就吸引了不少年轻人，再加上拥有不俗操控，一时间成为了一款“网红车型”。随着上市时间增长，长安UNI-V也没有遇冷，只不过相比于上市之初，它所面临的竞争对手已经增加了不少。再过段时间，第二代长安UNI-V就要跟大家见面了，针对产品力进行优化后，继续为用户提供高品质驾乘体验。

目前，第二代长安UNI-V已经开启预售，预售价10.89万起，按照品牌的一贯作风来看，该车的正式售价应该会比预售价稍低一些，起售价有望来到10万以内。伴随着上市时间临近，第二代长安UNI-V已经陆陆续续到店，对该车感兴趣的消费者可以亲自去经销商处了解一番。

首先，第二代长安UNI-V针对外观设计做出了调整，外形依旧运动时尚，前脸的变化最大。无边界前格栅还在，只不过格栅内部镂空结构经过重新调整，换成了大量三角形状镂空元素，几何氛围更加浓郁。与初代设计相比没有那么复杂，但足够时尚精致，两侧熏黑导流槽的造型同样经过重新调整，表面加以凹凸不平的花纹进行点缀，与整体设计风格相得益彰。前大灯造型依旧犀利，最后通过贯穿灯带连接，点亮之后更具科技感，相比于现款，个人还是更喜欢第二代长安UNI-V的前脸造型。

车侧变化的地方并不多，基本上还是印象中的样子，整个车身比例协调大方，很多部位都经过熏黑处理，以此强化车身运动氛围。见过实车的消费者应该发现它比图片中还要低趴，大溜背自然延伸至车尾，车尾形态凹凸有致，基本跟老款保持一致。最上方是隆起“小鸭尾”，紧接着是融入经过熏黑处理的贯穿尾灯，下包围造型略微经过调整。加入一根车身同色饰条将反光带和下方区域分隔开来，继续配备双边共双出排气口，只不过排气口造型由之前的正方形换成长方形，中间区域是仿扰流器设计，同时取消了领航灯，看起来更加简约。

跟老款一样，第二代长安UNI-V同样很擅长运动气息的营造，坐进车内的瞬间大家就会发现该车的坐姿很低。仪表盘造型是比较独特的存在，外形就像是贝壳一般，就连中控屏也被设计成了不规则样式，内置最新车机系统。为保障实用性，车内继续保留实体物理按键。为了不影响驾驶员读取行车信息，方向盘被特意设计成上下平底样式，另一方面它也可以提升驾驶趣味。

内饰用料和做工都很讲究，在同价位车型中还是比较出众的，为了增添运动氛围，以深黑色调为主的内饰加以橙色元素进行点缀，形成比较跳跃的视觉效果。虽然该车的轴距达到了2750mm，但受限于车身形态的影响，长安UNI-V的后排空间确实是有些局促，第二代车型同样如此。比起家用更适合当作一款个人代步车，尤其是对于身材高大的男士来说，坐进后排难免有些憋屈，关于后备箱容积还不错，起码应对日常家用没问题。

动力部分，第二代长安UNI-V继续推出燃油版和插电混动两种车型，燃油车搭载1.5T发动机，最大马力188Ps，至于今后是否还会继续推出2.0T车型还不一定，在意燃油经济性的消费者就可以考虑插混车型。这么一看，第二代长安UNI-V并未针对核心产品力进行优化升级，就是一次常规的年度改款升级，很多方面都跟老款保持一致。主要针对部分设计和配置进行优化，当然不论多与少，性价比确实得到进一步提升，如果它能在售价方面给消费者带来惊喜，肯定会吸引更多人为其买单。