人权与商业研究所 (IHRB) 和 TURTLE 在世界海事日联合发表了题为《海员与非法招聘费：2024 年》的报告，对 2672 名海员进行了调查，调查显示，31% 的海员曾被要求支付招聘费，以确保在商船上工作。 TURTLE 首席执行官兼创始人 Isabelle Rickmers ： “每三名海员中就有一人受到影响，无论其级别和国籍如何，在被要求付费的人中，26%的人拒绝付费，而大多数人（74%）支付了费用，费用从不到 99 美元到超过 10,000 美元不等。 在支付费用的人中，35%的人支付的费用低于 500 美元，而最大的一部分 47% 的人支付的费用在 500 美元至 5000 美元之间。约 6% 的人支付的费用在 5,000 美元至 10,000 美元之间，2% 的人支付的费用超过 10,000 美元。 印度的问题尤为严重，在支付 1,000 美元以上的人中，印度占 39%。报告援引一名印度海员的话说：“在印度，学员如果不以服务费的名义支付这笔巨额费用，几乎不可能进入这个行业”。 弗朗西斯卡-费尔贝恩（Francesca Fairbairn）是国际人权与商业协会航运和商品工作的负责人，她说： “招聘费是任何工人都不应该面对的不公正现象，尤其是海员，他们经常在充满挑战的条件下在世界各地运送货物。然而，我们的研究表明，这些非法收费在航运业中普遍存在--不仅普遍存在，而且往往过高。更重要的是，他们承受的经济压力可能导致船上工作条件不安全。海员应该得到更好的待遇。 非法收费还使海员们负债累累，调查发现，那些报告说已经支付过费用的海员中，有 29% 的人迄今为止已经积累了不超过 500 美元的债务，41% 的人债务在 500 美元到 5,000 美元之间，15% 的人债务超过 5,000 美元。“一位来自加纳的轮机学员说："最糟糕的是，我去借了这么多钱。 超过四分之一的受访者表示，债务压力影响了他们的心理健康。其中 43% 的人表示，他们的心理健康受到财务压力的影响，20% 的人表示抑郁，18% 的人表示焦虑和压力。“作为一名海员，我们在生活中已经遇到了很多困难。我们很难完成实习生的学业，也很难通过大副考试，因为我们拿的是实习生的工资。经济上的困难和照顾亲人的负担让我们在感情上比任何时候都要困难，"一位来自印度的甲板实习生说。 根据《海事劳工公约》（MLC），收取招聘费是非法的，但 74% 被要求支付招聘费的人之所以这样做，部分原因是缺乏相关意识，航运公司本身也不知道招聘人员收取费用。报告呼吁建立有效机制，惩罚违法机构，并为支付了非法招募费的海员提供补救措施，包括在可能的情况下，由雇主偿还已支付的费用，海员还需要知道到哪里举报此类非法行为。