全新电混林肯Z|打破成见

Report汽车 2024-03-15 09:58:48

全系售价:23.58万-36.58万元测试车辆:2024款 2.0T 混动 两驱尊耀版测试车辆价格:36.58万元测试地点:长沙测试路况:城市综合道路

要打破人们的陈词滥调,让我们从推翻那些形成固定看法的偏见开始。

当高速运转的机器飞速进入中国之后,我们对事物的理解不限于上辈人的教诲、自身学习认知,以及周遭环境所影响,从而就有很多被固定在人们脑海中的刻板形象。但随着科技飞速发展,我们也应该打破一些限制性的定见,就如新能源和智能化加持下的汽车产业一样,不断刷新我们对汽车,或是对某一派系的刻板印象。

真正的转变不是表面上的装扮,而是从内心深处的涌动。

作为拥有百年传承的汽车品牌,林肯一直具备超凡脱俗的豪华调性,不论是以总统命名方式,还是上世纪的林肯加长轿车,都给人们留下深刻的印象。包括传统美式豪华的高油耗表现,也成为大家抹不去的固有认知。

当林肯开始着力布局电混车型时,也许我们就该意识到这个百年车企已经开始转变,就如此次搭载2.0T全新电混林肯Z的试驾,以电混技术为赋能,打破我们对“传统美式豪华”的成见。

全新电混林肯Z 的这套FHEV技术,可以在低速时用电机与电池进行驱动,启动时非常丝滑,犹如绅士一般,给予座舱足够的静谧与平稳。相同的,在电机加持下,车辆的起步动力来得非常积极,但这份积极并不激进,轻踩油门时车辆给到车上人员的反馈是很细腻的,和往常美系车给予我们那种粗犷的感觉截然不同,更符合我们对豪华沉稳的期许。

当然,如果你愿意打开运动模式,深踩油门后这辆全新电混林肯Z同样能给你的肾上腺素打一针增强剂。在油电双重发力的情况下,动力不仅比燃油车来得更加畅快,也会比纯电动车的动力体验更加持久。

倘若动力上的变化并不能让你有很大感慨,那么,一向被人们津津乐道的能耗问题,是否更能直击消费者的用车痛点?这次试驾活动跟往常有些不同,为了深入验证全新电混林肯Z的燃油经济性表现,厂家留给我们的燃油仅油箱四分之一余量,并把试驾路线安排在“高峰期”常驻的长沙大道上。

早晚高峰的频繁起停,一直是造成车辆高油耗的主要原因,紧急制动带来的能量损耗更是纯燃油车油耗提升的核心要素。这趟17公里的城区试驾路线,包含了城市道路、大桥路面、隧道、高速公路等多种路况,官方给出的WLTC百公里综合油耗在6L左右,但同行的大多媒体实际都开出了百公里5L以内的油耗数据,完全超出了大家对它的预期。

或许你也曾在影视作品里见到过传统美式豪华轿车的身影,宽大矫健的造型、大胆浮夸的镀铬饰件,以现在的眼光来看,就是一件充满着“老钱”气质的奢侈品。从车辆后排下来的通常不是戴着顶绅士帽的黑帮大佬,就是经常出入繁华地段的各种商业巨鳄。但随着时代审美,以及消费人群的变化,像林肯这一类的美式豪华典范,也正变得年轻、时尚。

全新电混林肯Z与林肯Z保持了相同外观设计,家族式的前格栅尽显优雅与大气,溜背造型与锋利的尾部设计,又将林肯Z骨子里自有的运动魅力展现,能够很大程度激发你的驾驶欲望,与当下主流消费层级人群的审美观念不谋而合。

即便在新能源横行的当下,全新电混林肯Z在外观上也并没有强调其电混身份,仅仅在前格栅中央的林肯品牌LOGO处加入了蓝色元素。但无法否认的是,它却十分重视“美式豪华”的精髓。

定位中型车的全新电混林肯Z,长宽高为4982/1865/1485mm,轴距为2930mm,和市场同级豪华选手相比,它的车身尺寸明显要大了一圈,符合品牌惯有的大而华美设定。与此同时,在夜间启动车辆后的灯语,以及开门时脚下点亮的灯毯,也为每一次上车赋予别样的仪式感。

进入车内之后,又会察觉全新电混林肯Z在原有的基础上,为我们增添了不少时代色彩。首先是12.3英寸全液晶仪表和27英寸贯穿式全景屏,无论是从尺寸表现,还是科技感营造,甚至是操作的流畅度来看,全新电混林肯Z都走在了同级豪华车型的前沿。

此外,车内又保留了空调、音量、座椅调节等物理按键,满足了习惯“盲操”的用户需求,同时也保留了豪华车该有的精致感。包括全新电混林肯Z的乘坐感受,在拥有24项电动调节、Bader高级皮质的座椅上可以体会到,它依然延续了“美式大沙发”的品牌DNA。

不甘心只被塑造成刻板的形象,想要摆脱那些虚幻的限制和偏见,我们应该就像推倒一堆散乱的木柴堆一样,推翻那既定的刻板印象。对于有着百年造车史的林肯而言,美式经典豪华品牌是人们授予它的固有头衔,但通过这次全新电混林肯Z的体验,却也让我们发现了林肯推翻固有印象的决心。

全新电混林肯Z延续品牌豪华基因的同时,注入了时尚与科技元素,并在当代人高效用车的需求当中,为消费者释放更多的用车成本,回应新时代下的用车痛点。这,就是如今的“新美式豪华”品牌,跨越自身,打破成见。

文=卢宇宏 图=林肯

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