极限能耗,极限续航,五菱星光在极限挑战赛“混”的如何?

汽车教练教教 2024-06-02 14:08:39

在新能源的大潮之下,可油可电的插电混动汽车,凭借没有里程焦虑和极低的用车成本,成为了时下最受消费者喜欢的新能源汽车。如今,各大车企都纷纷推出了自己的插混技术和车型,并且都号称自己的插混是最好的,那么对于消费者而言,除了看销量之后,还能通过什么样的数据来作为购车参考依据呢?

那就是中汽研举办的混合动力汽车极限挑战赛,2023年这项挑战赛在云南举行,2024年选在了环境更为多变的新疆克拉玛依独山子,这里的气候非常多变,俗称“一日行四季,十里不同天”。测试项目包括极限能耗、亏电油耗、极限续航、纯电续航、高原动力和限时快充等,能够全面的评价一台混动汽车的真正实力!深受消费者认可的五菱星光插混版也是首次参加此次挑战赛,其表现如何呢?

问题一:在极端环境下,五菱星光插混版的成绩如何?

参与此次极限挑战赛的五菱星光插混版车型是售价10.28万元的150领航型,工信部公告的CLTC纯电续航为150km,亏电油耗为4.09L/100km,NEDC综合续航为1100km,它的最终挑战成绩如何呢?

在这次测试中,五菱星光150领航型的纯电续航成里程为164km,极限续航里程为1346km,亏电油耗达到了3.82L/100km,这样的实测成绩不就是妥妥的反向虚标吗?另外,150领航型在高原动力的项目中,零百加速成绩为6.97s,0-400m的加速成绩为15.36s;限时快充的成绩为8.12kWh,极限能耗为4.45L/100km。

我特别要说一下这个亏电油耗,这是消费者购买插混车型最看重的一个因素,亏电油耗更是各个厂家插电混动技术实力的体现。而五菱星光这个3.82L/100km的亏电油耗也肯定是同级领先的水准,从而让五菱星光插混版在亏电状态下也可以拥有比A0级燃油车还低的油耗。

问题二:比官方给出的成绩还优秀,五菱星光是怎么做到的?

亏电油耗达到了3.82L/100km,纯电续航成里程164km,极限续航里程为1346km,这个能耗和续航确实优秀,但问题也来了,五菱星光是怎么做到的?

首先,得益于灵犀混动技术的加持,这套混动系统由热效率高达43.2%的混动发动机、电磁式DHT、驱动电机和混动专用电池等硬件组成,为五菱星光带来了出色的续航和能耗表现。

其次,得益于出色的空气动力学性能,在研发五菱星光时,五菱投入超过1000万元,进行多轮风洞、造型特征优化,针对五菱星光的17处外观细节进行优化打磨,实现了极低风阻系数,从而提升整车的节能效率,再配合低滚阻轮胎,提高了整车的燃油经济性。

问题三:除了出色的能耗和续航之外,五菱星光还有啥实力?

虽然五菱星光在这次极限挑战赛中取得了优异的成绩,但也仅仅是体现出五菱星光插混版在续航、能耗、动力、快充等几个方面的实力,那么除此之外,五菱星光还是啥实力呢?

当然有了,比如空间,五菱星光的长宽高分别为4835*1860*1515mm,轴距2800mm,这个轴距已经达到了凯美瑞、雅阁等B级车的标准,优于同级车型。另外,五菱星光的第二排过道空间达到了390mm,同级最宽,腿部空间最长超1米,大三座的后排乘坐空间达到了1340mm,后备厢容积 540L。这些细节处的空间表现,能为用户带来宽敞舒适的乘坐空间。

另外,还有和奥迪A3同款的麦弗逊独立前悬+E型多连杆独立后悬,不仅能带来更加平顺稳定的驾控体验,还能带来同级最舒适的乘坐体验。

此外,参与此次挑战赛的150领航型,还配备了全新一代的灵眸智驾,包含0-150km/h的ACC智能巡航和行车辅助、 AEB自动紧急制动以及车道偏离预警和辅助功能,能够大幅缓解驾驶疲劳,让驾驶更轻松,更智能。

结束语:

通过此次混合动力汽车极限挑战赛,五菱星光插混版在续航、能耗、动力、快充等方面的实力绝对是杠杠的,再加上空间、底盘、智驾以及价格等方面的优势,10万级的家轿,五菱星光算不算最优解呢?

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