优惠45000元的丰田亚洲龙2.0双擎,能否撼动比亚迪汉的市场地位?

东展谈汽车 2024-10-13 20:34:46

近日有博主传出消息,2024款丰田亚洲龙当前终端裸车全款优惠已经来到了45000元,双擎版参考价格来到了16.18万-19.18万元,此外还有5000元厂家置换补贴。而同尺寸的新款迈腾,帕萨特,裸车低配还在18万元远区间震荡。

作为一款全球已经停产,仅中国工厂有制造的车型,丰田亚洲龙于2024年7月12日正式上市,共推出三种动力版本九款车型,虽然说上市仅两个月出头,有至高官降23000元的上市权益,但在10月初就传出终端优惠45000元的消息,还是让人有些意外。

与此同时,比亚迪2025款汉DMI在9月9日上市,指导价16.58万元-22.58万元。新款比亚迪汉目前没有优惠,只有8000元的厂家置换补贴。不过买亚洲龙电混,因为不能上绿牌,还需要交10%的购置税。

由于亚洲龙2.0G其他配置不能开全景天窗,而比亚迪汉的次低配就可以。所以本文用丰田亚洲龙电混双擎2.0G的尊享型与比亚迪汉DMI的尊荣型进行比对,仅供读者参考。

1、亚洲龙尺寸不及比亚迪汉,总价更高

从上图中可以看出,在长宽高和轴距上,除了在长度上,亚洲龙接近比亚迪汉以外,其他参数都有些偏小,也就是说,在乘坐空间和装载空间上,比亚迪汉是要优于亚洲龙的。

在动力方面,汉搭载的是一台1.5T发动机+电动机组成的插混系统,而亚洲龙搭载的是2.0L发动机+电动机的混动系统,因为动力系统的差异,导致亚洲龙最高时速仅为比亚迪汉的90%,零百加速由于亚洲龙未公布,大概率还是汉会来得更快一些。

油耗方面,亚洲龙为每百公里4.54升,比亚迪汉为3.8升/百公里,比亚迪汉电池还可以充电降低出行成本,由于亚洲龙的混动技术水平较高,在纯油行驶条件下,当二者都用各自最新第五代混动发动机技术时,差距应该不会太明显。

价格上,比亚迪汉比亚洲龙贵4000元,但前者空间更大,续航更长,亚洲龙在级别上稍微不及比亚迪汉,后者被划为中大型车,而亚洲龙只是中型车。

亚洲龙过去的价格一直都在20万元以上,降到16万以下和比亚迪等竞品“拼刺刀”会让很多持币观望的客户有尝试的冲动,不过因为近两万的购置税和不及友商的产品力,很难让潜在客户一掷千金。

2、混动续航差距不大,底盘相当

再来看看续航底盘方面。不难看出,汉拥有120公里的纯电续航里程,而亚洲龙是油电混,未披露纯电续航,所以比亚迪领先。但预算来到了16万以上,就不止比亚迪一个选择了。深蓝L07,银河E8,极狐阿尔法S5,还有即将上市的马自达EZ6等竞品都在这个价位段。所以选择性还是很多的。

续航里程方面,新款亚洲龙宣称可达超过1100公里,而比亚迪汉CLTC续航为1350公里,比亚迪汉的动力更强,开的更远。油箱二者容积相差不大,且都是R19的轮毂。

在底盘方面,两款车型的前悬架类型一样,均为前麦弗逊式,后悬架方面,比亚迪汉是后五连杆式,不过把材质从铝“升级”成了铸铁,形成了一些减配。亚洲龙的后悬架是双叉臂式悬架。

当然了,底盘好不好,不只是要看硬件配置,关键还是要看调校。亚洲龙的底盘调校经过多年的积累,在行驶质感、舒适性以及操控性上肯定不会输给汉。

3、汉HUD尺寸远超亚洲龙,还有行车记录仪

智能座舱方面,相比于汉,亚洲龙智舱的硬件中控屏更小。在软件层面,汉更是搭载了DiLink车机系统,而丰田没有车机系统。在体验上、交互能力方面,同样优于配备了高通8155车机芯片的亚洲龙。

智能驾驶方面,两款车型均标配L2级别。硬件方面,两车都配备了3个毫米波雷达,但是汉搭载了6个摄像头,亚洲龙仅为5个,两款车都可以实现LCC,全速自适应巡航等功能。

另外,在舒适、安全配置方面,汉比亚洲龙多了前排座椅按摩、座椅记忆、方向盘加热,而且标配Nappa真皮,以及行车记录仪、雨量感应式雨刷、后排隐私玻璃、转向辅助灯等,但是少了前雾灯和内后视镜自动防眩目功能。音响方面,比亚迪汉用的是12扬声器的丹拿音响,而亚洲龙仅有8扬声器。

通过对比,可以看出,汉动力更强,油耗更低,续航更长、智能化配置更高,驾乘体验更好。不过这个价位高手众多,在新能源汽车渗透率突破50%后比重一路上行,乐道,M03等新势力也打入了20万以下市场,导致燃油车市场份额持续萎缩,雅阁,天籁等B级车直降5.5-6万元。

91che认为,亚洲龙虽然在配置上较上一代有了明显的进步,但是在当前各大主机厂群雄逐鹿的市场氛围下,还是需要以价换量,能不能成功挑战以汉为首的各大竞品,唯有在产品力和价格上更进一步。

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