6月18日，据小鹏汽车官方消息，“欢迎婷婷加入小鹏汽车大家庭！”资料显示，“XP-Candice婷婷”为小鹏汽车自动驾驶产品高级总监。接替了此前小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林。

XP-Candice婷婷，前阿里巴巴达摩院自动驾驶业务负责人，毕业于浙江大学竺可桢学院，曾在浙江海事局、新能源汽车智能出行平台盼达用车工作，后加入阿里巴巴达摩院

随着汽车行业智能化竞争的激烈加剧，曾以智驾技术著称的小鹏汽车最近一段时间面临行业竞争的挑战，其产品销量受到影响，逐步退出了“月销万辆”阵营。根据最新数据显示，小鹏汽车1至5月的销量约为4.14万辆，仅完成年度销售目标的14.6%

尽管面临市场挑战，小鹏汽车2023年仍实现了103.8亿元的净亏损，较华尔街预期的117亿元少亏了13亿元，这一成绩彰显了小鹏汽车及其领导团队王凤英的强劲实力。

6月15日，有网传称小鹏汽车总裁王凤英向公司创始人何小鹏递交了辞职信。然而，随后小鹏汽车总裁王凤英在社交媒体上发表声明，澄清并否认了这一传闻。何小鹏本人也对此作出了回应，直言：“胡扯，我刚刚在美国还和凤英开玩笑说这个。”

在智能驾驶领域，小鹏汽车一直是国内领先者之一。

“所有产品都会搭载高阶自动驾驶。”小鹏汽车的目标是在智能电动汽车时代，“打造一个像大众汽车一样覆盖全球市场多种产品类型、拥有广阔客群的超级品牌。”

在智能驾驶领域，小鹏汽车将加大研发力度，超过40%的研发预算将投向这一领域。特别是，针对“以智驾为核心的AI技术”，小鹏汽车将投入高达35亿元人民币的年度研发资金。

在产品研发上，小鹏汽车将聚焦30万+级和15万级两大平台，并计划在这两个平台上分别发布首款车型。

首款车型 ，与滴滴合作的“小鹏M03”，面向10—15万元级市场，并采用小鹏的智驾技术。

在外观方面，新车运用全新设计，封闭式格栅结合立体线条，前后灯组与“T”字形大灯相似，展现运动、年轻和科技感。配备隐藏式门把手和低风阻轮圈，优化风阻。新车预计采用纯视觉智能驾驶方案，类似特斯拉等品牌，不搭载激光雷达，降低成本。

除了已发布的MONA外，今年第四季度还将交付备受期待的B级轿车F57。

小鹏汽车已经实现了端到端大模型的量产上车，这标志着公司在AI智驾时代的重要进展。该系统具备主动学习、快速成长、千人千面三个核心特征，通过数据投喂和训练无限度规则的AI大模型，提高对复杂场景的理解、感知和决策能力。

小鹏汽车推出了AI天玑系统，这是行业首个将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。系统通过AI小P、AI司机、AI保镖三大核心功能，为用户提供更智能的车载AI助理服务。

小鹏汽车计划在2025年实现城区智驾体验与高速智驾体验相媲美，并朝着全面自动驾驶和无人驾驶的目标迈进。

2024年，小鹏汽车设定了28万辆的销售目标。

在竞争激烈的造车新势力市场，各家企业如同即将打响的角逐。谁将在这场竞技中立于不败之地？谁将问鼎冠军？一切等待市场揭晓。