同年，艾瑞泽系列推出的新车艾瑞泽5以更为年轻时尚的造型风格示人，更加丰富的科技、安全配置和更加全面的智能化配置，更好地提高了奇瑞车型的产品力。此时的我们会发现，在高速行驶中，这些配置可能会出现在大多数车型中，而这也会让我们对自主品牌车型的性能产生不小的改观。除去配置的区别，艾瑞泽5 Pro全系标配ESP，并且还有胎压监测、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、倒车影像等功能。这次艾瑞泽5 Pro在安全和科技配置上进行全面升级，以全系标配EPS电动助力转向、博世第九代ESP车身电子稳定系统、同级独有的HHC坡道辅助系统。而对于现在年轻消费者来说，这样的配置已经相当实在。此款车在配置方面也有着明显的提升，在这款车上，奇瑞为了提升自己的产品力，将更好的去体现出国产车该有的优势，而在车内空间方面的表现上。在内饰部分，最大的变化就是仪表盘换装了液晶屏幕，看起来更加有高级感了；而中控屏幕也由之前的9英寸升级为了9英寸。除此之外，在安全方面，全新艾瑞泽5 Pro增加了倒车影像和博世最新9.0版本的ESP车身电子稳定系统，全系标配EPS电动助力转向系统以及定速巡航等。而配置上面则更是不用说，ESP、上坡辅助、无钥匙系统、真皮多功能方向盘、后视镜加热、后座出风口、倒车影像、定速巡航这些常用的配置都有。而这次的升级也并非全部，而是更新了更多的配置。而自动头灯、感应雨刷、电动天窗、车顶行李架、后排出风口等配置则出现在更高配车型之上。除此之外，艾瑞泽5还搭配了无钥匙进入系统，并且还可以实现遥控降窗、寻车、开后备厢自动落锁、车窗升降（防夹）。配上17寸轮圈的造型非常动感，符合艾瑞泽5的运动定位。而自动泊车系统，则是通过全系标配的10个雷达探头、4个高清超广角度后视镜、多功能集成行车记录仪以及24小时实时在线的高清全景影像系统等配置。在艾瑞泽5 Pro版的身上，我们也能够找到这些配置。新一代EPS电动助力转向系统，转向轻盈自然的同时还可降低能耗，这也是同级别车型中少有的。在配置层面，全系标配了ESP、牵引力控制系统、上坡辅助、电动天窗、定速巡航、多功能方向盘、行车记录仪等等。这次艾瑞泽5在配置上更是诚意十足。此番，艾瑞泽5 Pro升级了自主紧急制动系统，全力刹车时，车内人员不会产生任何的制动力，并且自动避免碰撞。艾瑞泽5 Pro的科技配置同样不错，全系标配ESP、TCS、HBA系列刹车辅助系统、HHC坡道辅助、EPS电动助力转向、CCS定速巡航，而且还配备有前排双安全气囊、侧气囊和气帘。这是奇瑞的第一款车，它配有自动泊车、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等主动安全配置，而它的价格也非常亲民。同年，艾瑞泽系列推出的新车艾瑞泽5以更为年轻时尚的造型风格示人，更加丰富的科技、安全配置和更加全面的智能化配置，更好地提高了奇瑞车型的产品力。在驾驶员辅助系统方面，艾瑞泽5 Pro全系标配ESP、胎压监测，而高配车型则有前后泊车雷达、倒车影像、全速自适应巡航系统（仅顶配）。同样，艾瑞泽5 Pro也配备了同级独有的后倒车雷达和倒车影像系统，能够很好的辅助驾驶人员进行倒车和泊出。艾瑞泽5在配置上也有所提升。此外，新车将在车内配备智能手环钥匙（不限定车辆钥匙的条件下，可通过手环实现车门开关等操作），无需拿取便可轻松开启车门和启动引擎功能。同样，在配置方面也十分的出色，像胎压显示、定速巡航、自动大灯、车身稳定系统、多功能的方向盘、后排出风口等一应俱全。在智能驾驶方面，艾瑞泽5 Pro配备了自适应巡航、360°鸟瞰式全景倒车影像、HHC上坡辅助系统、ESP车身电子稳定系统等。配图为2020款艾瑞泽5。配置方面也有不小的提升，新车配备了胎压监测、倒车雷达、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、真皮多功能方向盘、LED日间行车灯、后视镜电加热等实用性配置。