近日，中国车市4月份各车企品牌销量出炉。前三强排名依然保持不变，依旧是比亚迪、大众和丰田。比亚迪势头凶猛，一家的销量就超过大众和丰田两家之和。由此可见在接下来的很长一段时间比亚迪基本都能稳坐头位。奔驰和特斯拉则被宝马和日产挤出前十榜单。
1.比亚迪，超过大众和丰田销量之和4月份不计算腾势、方程豹以及仰望等子品牌，仅比亚迪品牌（也就是海洋和王超系列）虽然相比3月份环比下降了2.1%，但依然凭借23.96万台的销量夺冠，并且再次超过大众和丰田两家的销量之和。
比亚迪品牌也是4月份中国车市中唯一销量超过20万台的品牌，自称第一梯队。
比亚迪品牌旗下的车型可以说全民皆兵，个个都很能打。其中月销超过2万台的车型就有6款，分别是海鸥、秦PLUS DM-i、元PLUS、宋PRO DM-i、驱逐舰05、宋PLUS DM-i。月销超过1万台的有4款，分别是秦PLUS EV、汉DM-i、宋PLUS-EV、唐DM-i
4月份销量超过2万辆的车型有海鸥、秦PLUS DM-i、元PLUS、宋PRO DM-i、驱逐舰05、宋PLUS DM-i等六款车型，另外有四款车型销量超过1万辆。可以说，几乎所有车型都很能打。
2.大众和丰田销量超十万，两者差距在缩小排名第二的是大众，虽然排名不变，但是暗含危机。4月份一汽大众和上汽大众的销量总和为12.6万台，相比3月份下降率高达14.3%。作为曾经中国市场上的王者，自从2022年底比亚迪爆发后，大众想重回榜首可能性已经很小。4月份大众旗下月销超过2万台的仅有朗逸一款车，超过1万台的也仅有帕萨特、速腾和迈腾三款车。
同样的排名第三的丰田的销量也是将一汽丰田和广汽丰田的销量合在一起统计了。4月份的销量为10.1万台，相比三月份下滑了10.5%。对于被比亚迪和大众死死压住的丰田来说，4月份唯一可喜的是，与大众的销量差距已经由3月份的4.57万台缩小到了3.51万台。
4月份，丰田没有任何车型销量超过2万，即使是超过1万的车型也仅有锋兰达、RAV4荣放、卡罗拉锐放等3款。而曾经的销量担当卡罗拉在4月份仅卖出了0.43万台，实属意外。
3.剩余7个品牌，4月销量均在10万台以下，均无月销超10万车型本田排名第四名，排名相比3月份上升4位。销量为7.7万台，也是排名前10的品牌中唯一环比上涨的车企，增长率为28.5%。月销量超1万的车型有CRV和思域两款。
第五名吉利汽车，4月份销售6.59万辆，环比下降5%。只有星瑞和星越L月销超过1万辆。
五菱汽车排名第六，在众多友商集体在A0级细分市场发力后，五菱的处境越来越尴尬。4月份销量环比下降21.7%，仅为5.2万台。有宏光MINI EV和五菱缤果两款车月销量能突破1万台
奥迪4月的排名相比3月提升了3位，排在了第七名。虽然排名上升，但难挡销量的下滑。4月销量为5.1万台，环比下滑9.2%，仅有A6L一款车销量超过1万台。
宝马上个月无缘前十，仅排在第十二名。4月份则强势重回前十，排名第八。销量为4.89万台，环比下降3.5%。旗下宝马3系销量过万。
与宝马一样，日产也在4月份重回榜单前十。被这哥俩挤下去的则是奔驰和特斯拉。4月份日产销量为4.8万台，环比下降9.5%。其中主力车型为轩逸，4月销量为24270台，在日产的总销量中占比高达50.54%。过分依赖一款车型，对日产来说绝不是一件好事。
自主品牌长安排名第十，4月销量为4.45万台，是整个前十榜单中环比下降最多的，下降率高达23.8%。旗下也仅有CS75 PLUS一款车销量超过1万辆。
