国内新能源赛道的竞争可以说是非常激烈的，对于各家车企来说，如果想要在市场中站稳脚跟的话，就需要推出一些实力在线且性价比高的车型，比如今年8月份上市的25款哪吒X，以8.98万元的起售价吸引了不少追求高性价比的消费者前来选购。目前新哪吒X的在售车型共有4款，官方指导价区间为8.98万-12.48万元，结合终端给出的优惠，售价还有进一步下探的空间。如果你想购置一辆大五座布局的纯电SUV的话，那新哪吒X还是非常值得考虑的。

先来看一下车辆的续航能力，毕竟是纯电车，续航还是很关键的。新哪吒X提供了两种不同容量的电池包，分别为53.3千瓦时和63.5千瓦时的磷酸铁锂电池，支持快充和车外放电功能，对应的纯电续航里程分别为401公里和501公里，对于一般情况下的上下班通勤来说还是完全够用的，并且快充仅需要0.37小时也不会耽误太多的时间。

动力方面采用前置单电机布局，匹配固定齿比变速箱，电动机的总马力有163匹马力，虽然算不上大，但因为是纯电车型的缘故，所以起步和加速的过程都很顺滑，也没有拖泥带水的感觉。其次就是在9万级的价位，新哪吒X也做到了前后独立悬挂形式，底盘在经过精细化的调校后，兼顾了舒适性与操控感受。

和当下很多新能源汽车的内饰一样，新哪吒X也采用了简约的设计风格，车内的主要区域都使用了仿皮材质覆盖，再配合上精致的镀铬装饰，不仅没有丝毫的廉价感，反而隐隐透露出些许豪华气息。在硬件配置方面，新哪吒X配备了8.9英寸的全液晶仪表盘和最大15.6英寸的中控大屏，两块大屏都采用了时下流行的悬浮式设计，搭配上平底式多功能方向盘和电子式怀挡，进一步增强了车内的科技气息。而且新哪吒X的车机搭载了高通骁龙8155P芯片，功能也很实用，可以通过连续性的语音识别进行控制。

关于配置方面，新哪吒X兼顾了智能化与实用性。具体来看，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能是全系标配，已经足够应对日常的市区驾驶环境。而新哪吒X的高配车型还搭载了NETA AD辅助驾驶操作系统，辅助驾驶级别达到了L2级，不仅配备了全速自适应巡航、透明影像、前后驻车雷达等常用配置，还支持循迹倒车和自动泊车入位等高阶功能，进一步降低了驾驶员的驾驶负担。

作为一台纯电紧凑型SUV，新哪吒X的车身尺寸为4619/1860/1628mm，轴距也达到了2770mm，舱内采用的是2+3五座布局。身高176cm的体验者入车测试，按照平时的驾驶习惯调整好座椅之后，前后排的头部空间均保持在1拳以上，后排腿部也有2拳空间余量。当然，除了宽适的乘坐空间，新哪吒X的装载能力同样可圈可点，常规状态下的行李舱容积就有508L，在将后排座椅放倒之后可以拓展到1388L的程度，可以放下更多行李大件。

最后我们来欣赏一下新哪吒X的颜值。整体还是采用了年轻时尚的家族化外观设计语言，前脸做了封闭式处理，让车头更具一体感的同时，下方的黑色中网也起到了散热的作用。最吸睛的地方莫过于前脸的分体式大灯组，上方细长的日间行车灯造型犀利，下方的远近光灯通透明亮，上下共同行使着照明工作。

新哪吒X车身侧面针对车窗边框和连接部分进行了黑化处理，形成了悬浮式车顶的视觉效果，再配合上贯穿式腰线、侧裙护板和运动轮毂，让整个侧面更有立体感。新哪吒X的车尾轮廓扁平，横贯尾部的后尾灯也进行了熏黑处理，配合上方的尾翼和下方的黑色保险杠，进一步烘托了车尾的运动气息。

总的来说，作为一台起售价不到9万元的大五座纯电SUV，新哪吒X已经可以很好地满足日常的用车需求了。如果对于车辆的续航和配置方面有更多要求的话，即使选择新哪吒X的顶配版车型也没有太大经济负担，经过优惠后的价格也才10万出头，因此性价比还是非常高的，感兴趣的朋友不妨考虑一下新哪吒X。