在新能源汽车市场持续升温的背景下，华为和小米选择直接下场参与造车。与华为、小米等科技巨头不同，京东汽车、途虎养车和天猫养车选择了一条更加聚焦于线上电商和线下服务整合的道路。他们并不直接参与汽车软硬件的开发，而是为消费者提供一站式购车及养护解决方案。

进入2024年，新能源汽车市场的竞争愈发激烈，在特斯拉、蔚小理等造车新势力企业的推动下，传统4S店模式正面临前所未有的挑战。传统燃油车4S店业绩普遍下滑，甚至亏损关店。京东调研发现，56%用户在进店前已经有了意向车型，大多数消费者已经在线上完成了对车型的了解。为消费者提供从意向选择、看车、买车到维修保养的全方位服务，就显得尤为重要。

在新能源汽车市场，京东其策划通过线上线下的融合，为用户提供更加便捷、高效的购车和养车体验。除了服务能力的提升和下沉市场的拓展外，京东汽车通过与小米、比亚迪、特斯拉等国内外车企的战略合作，京东汽车不仅获得了更多的优质资源，还为消费者带来了更加丰富、多样的购车选择。

汽车后市场的“老大哥”途虎养车，在2023年9月26日，成功在港交所挂牌上市，这标志着汽车后市场格局的重大变化。不过途虎养车自2011年成立到2022年上市前，一直处于亏损状态。直到2023年，全年营收136亿元，净利润4.8亿元，首次实现全年扭亏为盈。

与此同时，京东养车推出“震虎价”策略，在市场中掀起了波澜，因使用“震虎价”遭到途虎养车控诉。但这些都没有阻挡京东的布局，预计到2024年底，京东养车在全国将开出超过3000家养车门店，覆盖全国2800个区县，全国系统直连门店数量超过4万家。

天猫养车作为后来者，也不甘示弱，通过广泛的门店布局和深度的供应链整合，稳固其市场地位。虽然营收规模和门店数量不及京东和途虎，但也在迅速扩张中。天猫养车已辐射全国30多个省市，遍布全国300座大小城市，门店数量超过2000家。老开新占比达30%，超八成实现盈利。

在这场“猫虎狗”的三足鼎立之战中，每个平台都在通过不同的策略争夺市场份额，这种竞争也推动了整个汽车后市场的进步。