摒弃常规安全测试套路,领克07EM-P来了点更猛的!

互联科技领地 2024-06-28 17:50:37
最近整个车圈互联网,关于车辆安全的讨论度貌似有点高,#留给领克的安全测试项目不多了#的话题还冲上热搜,并且热度不减。究其原因,还得是领克最近整的这个活确实有点猛。

 

高速飞坡+高空翻滚坠落,领克 07依旧“0伤”、能跑

一直以来,车企们为了验证自家车辆的安全性,什么碰撞测试、静止跌落都是常见套路,但近日领克 07 EM-P直接来了个“自杀式”玩法,属实把我给秀到了。

事情的的大致经过是,领克携手中汽中心,派出领克 07 EM-P接受了行业首个车辆托底后高空坠落的极限挑战。具体挑战内容为,领克 07先以50km/h的速度(行业标准测试速度为30km/h)托底,然后腾飞到7m的高度坠落,是不是让人联想到了年初领克 08摔下60米悬崖车内人员仅轻微擦伤的事件?

 

领克 07 EM-P这次挑战共进行了两次,第一次侧面着地,第二次测试落地时车头扎入地面。从结果来看,领克 07 依然如领克 08一样展现出了超强的安全性能:两次测试后,车身结构未发生明显变形;A、B、C柱均未发生结构性失效;电池包均未起火、未爆炸、未冒烟;隐藏式门把手和安全气囊在腾飞状态下就正常打开;E-CALL紧急救援功能(领克云端SOS守护中心)正常激活。

 

全域安全+,打造领克式安全“护城河”

在安全领域,为何领克能做到这么多友商做不到的事?这就不得不提到领克的全域安全+了。

首先是在托底测试中对电池的保护,领克 07 EM-P底部配备了厚度达2mm的高强度钢防刮底横梁,比电池包低40mm,以及1.2mm厚高强钢底护板,可以有效防止托底、刮底对电池包内部造成损伤。同时领克独有的4横4纵集成式框架梁,在遭遇侧面碰撞时能更好地化解外力。

 

然后是坠落测试中对车内的保护,领克 07 EM-P整车高强度及以上的钢材+铝材合计占比超过82%;前防撞梁采用航天级7系铝合金,厚度达5mm;六宫格吸能盒,在正面碰撞时能够有效吸收和分散冲击力。厚道的车身用料加上优秀的车身结构设计,让领克 07拥有了更强的抗撞能力。

 

值得一提的是,随着夏季高温暴雨时节的来临,领克 07还在最近的中汽中心夏测中展现了自己应对极端天气场景的能力。面对湿地紧急避险、深度300mm的涉水安全等测试项目,领克07&08超电双子星全都轻松通过。

 

 

进入2024年,国内车企无一不在“卷”,但比起友商卷价格的招数,我觉得领克这种卷安全品质的做法才是中国迈向“汽车强国”的正确路线。

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