自从3月末的发布会结束，小米汽车一直是智能汽车行业的热点话题。

创造奇迹业绩的背后因素是一流团队，要实现伟大梦想，只有建立一流团队，无其他捷径。雷军除了是营销高手外，更是挖人顶尖高手，极善于快速找到顶尖人才，组建一流团队。

5月23日，据36 氪汽车报道，前图森未来中国 CTO 王乃岩将加入小米汽车，向小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军汇报。36氪汽车向小米相关人士进行了确认。此前，王乃岩主导图森未来中国的研发与管理工作，同时负责L2级辅助驾驶、L4级自动驾驶方案的开发落地。王乃岩的加入，是小米智驾技术提速的标志性信号。

值得一提是的，王乃岩还是一个90后，此前任北京图森未来科技有限公司首席科学家。从高中到大学，一直到后来的博士，王乃岩一直是“别人家的孩子”、大家眼中的学霸。高中保送浙江大学计算机科学专业。2011年本科毕业之后，他顺利申请到香港科技大学计算机科学与工程专业的直博机会。并在博士三年级，就完成了4篇计算机视觉顶会的一作论文。2015年博士毕业于香港科技大学计算机科学与工程系。他是2014 Google PhD Fellow计划入选者（全球38名），多次在国际数据挖掘和计算机视觉比赛中名列前茅，是将深度学习应用于目标追踪领域全球第一人，亦是知名深度学习开源框架MXNet核心开发者。他的主要研究方向为计算机视觉与机器学习，特别在于将统计计算模型应用到这两者的实际问题中去。

小米SU7的成功发布离不开小米对人才的精准招聘和选拔。

雷军曾宣称:“我决定亲自带队,这将是我人生最后一次重大创业项目,我愿意压上我人生所有积累的战绩与声誉,为小米汽车而战。”，为此，小米汽车不能失败，只能成功。为了达到战略目标，小米在汽车关键岗位也必须采取更激进的挖人策略，不扭扭捏捏，犹犹豫豫，而是对于关键人才要啥给啥，毫不含糊。比如小米在全球范围内挖自动驾驶领域的大佬和专家，而薪资基本以“百万美元年薪起步”。

小米汽车策略是“十倍投入”，雷军表示，“比如一般车企造一辆车，大概投三四百人，10-20亿的研发经费，而我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入了超 100 亿。我们用了10倍以上的投入，有了这样的把握之后，就抱着“志在必得”的方式来做（汽车）了。”汽车行业是资金密集型和人才密集型行业，小米汽车要在3年时间完成造车集团，必须在人才上保持高密度，人才压强，重兵投入，才能做好汽车产业。

小米汽车的崛起，不仅彰显了小米在多元化发展道路上的坚定步伐，更凸显了人才在企业创新与发展中的核心地位。也随着行业快速发展，人才短缺问题日益突出，尤其是高端研发人才和技能人才严重匮乏制约了行业的创新发展。未来，汽车行业将更注重人力资源的开发与管理，通过各种措施推动人力资源的全面发展，对于企业人力资源从业者也将是一个巨大的挑战！

在此背景下，ATC汽车将联合中国人才研究会汽车人才专业委员会于2024年6月20日，在上海召开2024ATC汽车行业人力资源峰会-上海站，届时将汇聚来自汽车行业OEM、零部件、原材料、设备及自动驾驶领域等企业HRVP、人力资源首席、总经理、副总经理、HRD、HRM、薪酬福利负责人、招聘负责人、法务专员等汽车领域人力资源专家及企业决策层共聚现场！从多角度、多维度探讨当下汽车行业人才发展与趋势！

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