在如今新能源车竞争力越来越激烈的背景下，智能辅助驾驶系统便成为了奠定差异化优势、增加科技属性的一大突破口。因为我们能够发现智能辅助驾驶系统成为了当今新能源汽车行业的热门话题，越来越多的汽车制造商和科技公司加大了在自动驾驶领域的研发和投资力度，中高端市场中智能辅助驾驶更是已经成为时下新车型的主要卖点，因此市面上也涌现出了多种多样的高阶智驾系统来供消费者选择，比如新岚图FREE和新问界M7便是目前非常典型的两款代表车型。

（新岚图FREE）

（新问界M7）

它们都是前段时间才进行更新升级的产品，作为增程式大五座SUV，不仅入手门槛要比理想L7更低，同时在智驾方面它们更是有着非常抢眼的表现，因为它们都分别搭载了行业领先的智驾系统。其中新岚图FREE配备了Apollo领航辅助驾驶系统，新问界M7配备了ADS2.0高阶智驾系统。那么这两个智驾系统哪个更好呢？今天我们不妨就来一起解读一下。

理论上来讲两车的智驾系统是很难有高下之分的，因为它们是采用了不同路线打造，新岚图FREE搭载的Apollo领航辅助驾驶系统，采用了视觉融合方案，这也是目前业内主流的智驾方案，主要是将感知元件和高精地图相结合，有着精度高、响应速度快的优势；而新问界M7搭载的ADS2.0高阶智驾系统，则是采用了以激光雷达为主导的路线，优势是应用场景更为广泛，但需要大量的场景经验、算法加持，并且精度、响应速度不及有高精地图加持的智能驾驶系统。

（新岚图FREE）

所以结合实际体验来看，新岚图FREE搭载的Apollo领航辅助驾驶系统，在笔者看来是更值得推荐的选择。首先可靠性上，Apollo领航辅助驾驶系统要更放心可靠，毕竟这套系统历经了十年时间深耕，拥有超6000万公里测试验证，有着自主变道成功率大于99%、进出匝道场景成功率大于95%；而新问界M7搭载的ADS2.0系统，目前还在不断的测试优化，系统的成熟度和可靠性还需要时间来验证。

（新问界M7）

其次是功能性方面，新岚图FREE和新问界M7在智驾系统的加持下，都拥有涵盖城区、高速、以及泊车场景的智能辅助驾驶功能，包括高速NOA、自动变道、自动驶出入匝道、遥控泊车等，但新岚图FREE的高阶功能要更为丰富，能够实现全球首个智能进出服务区、记忆泊车等高阶功能，细节体验要更到位。

（新岚图FREE）

此外新岚图FREE的高阶智驾系统花费也要更低，想要享受到Apollo领航辅助驾驶系统，目前只需花费1万级就能够买断，加上新岚图FREE本身的售价一共需要花费27.69万；而新问界M7想要拥有ADS2.0高阶智驾系统，消费者就只有选择顶配的智驾版车型才能体验到，其他车型不能选装，起步价高达30.98万，比新岚图FREE贵了3万多。

（新岚图FREE）

（新问界M7）

总结：

通过了解我们能够发现，新岚图FREE和新问界M7的智驾实力虽说都很出色，但新岚图FREE明显更值得消费者入手，除了价格更低以外，最主要系统更成熟可靠，而消费者买车往往图的就是省心方便，因此它更值得推荐。#岚图FREE#