聊到自主品牌插电式混合动力车型时，相信许多消费者们第一时间就会想到比亚迪这个品牌，确实这几年比亚迪的DM-i技术在市场中是比较成功的，旗下多款搭载了DM-i技术的车型销量都是非常可观的，足以证明消费者们对于自主品牌插电式混合动力技术的高度认可。当然，在自主品牌阵列当中，除了比亚迪以外，长城汽车的表现也是足够优秀，全新Hi4智能电混四驱技术是长城汽车的一项重要创新，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，基于更省、更远、更安全的理念打造，目前旗下搭载了这项技术的中型SUV哈弗枭龙MAX在市场中的表现可圈可点，这款车的实力到底如何？小编就以哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版（指导价16.98万）为例，来分析下是否值得推荐。
外观方面，哈弗枭龙MAX采用了全新的设计语言，整体视觉效果个性前卫，引擎盖两侧内凹的处理突显出一定的力量感，前脸采用了无边界的封闭式大包围造型，符合新能源车型的定位，两侧巡猎鹰眼前大灯造型时尚犀利，远近光均采用LED光源，配备了自动大灯、自适应远近光、日间行车灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能。
车身侧面得益于4758mm的车身长度以及贯穿式的腰线设计，显得较为修长，车窗周围以及侧裙处采用了镀铬饰条进行装饰，提升了一定的档次感，车门下方采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，19英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为235/55 R19。
车辆尾部宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，如果能把后雨刮器隐藏在扰流板里面，那么尾部的视觉效果会更为简洁。尾箱盖车标处采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，两侧尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。
内饰方面，哈弗枭龙MAX采用了T字型的设计布局，中控台上的实体按键较少，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有较强的科技氛围感，不过黑色的内饰配色显得有些沉闷。三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，手感较为细腻，支持上下前后四向调节功能。
仪表盘采用的是一块12.3英寸的彩色全液晶屏幕，采用了全新的UI设计，行车信息清晰直观，中控台则搭载了一块带有Coffee OS车载智能系统的12.3英寸液晶大屏，主流的科技互联功能均有配备，副驾驶前方还配备了一块12.3英寸的“女神”专属娱乐屏，拥有独立的音频通道，可单独连接蓝牙耳机使用，与中控屏互不打扰，同时三块屏幕的分辨率均达到了1920x720，显示画面清晰直观。智能辅助驾驶采用的是咖啡智驾系统，整车配备了5颗车外摄像头、4颗超声波雷达以及2颗毫米波雷达，支持L2级别的辅助驾驶功能，主动安全配置功能十分丰富，能够给到驾驶员足够的安全感。
空间方面，哈弗枭龙MAX的车身长宽高分别为：4758x1895x1725mm，轴距为2800mm，级别为中型SUV，采用2+3的座椅布局，车身结构为5门5座SUV。第二排的整体乘坐空间还算宽敞，对于175cm身高的成年人来讲，腿部空间还有一定的富余，而且头部空间表现十分优秀，座椅宽大厚实，采用的是仿皮的材质，支撑性还算不错，中央通道有一点点的隆起，不算高，对于后排中间乘客的舒适性没有任何影响。行李舱的日常容积为551L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1377L，装载能力十分出色。
动力部分搭载的是一台型号为GW4B15H的1.5L四缸自然吸气发动机+前/后置双电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率85kW（116Ps），发动机最大扭矩140N·m，电动机总功率220kW（299Ps），电动机总扭矩450N·m，匹配2挡DHT混合动力专用变速箱，采用前置四驱的驱动方式，最高车速180km/h，官方百公里加速时间6.8s，WLTC综合油耗1.78L/100km。电池类型采用的是三元锂电池，电池容量为19.27kWh，纯电续航里程为105km，百公里耗电量16.4kWh/100km，最低荷电状态燃料消耗量5.5L/100km，整车保修期限为6年或15万公里。
动态感受：哈弗枭龙MAX基于不同工况特点和需求，Hi4这套智能电混系统会通过3擎9模的动态进行切换，包括纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收以及双轴能量回收模式，可以让车辆处于高效率的工作区间，选择智能混动模式，系统会自动选择合适的模式进行驱动，在日常城市驾驶时，车辆会在纯电两驱、串联模式以及1挡直驱模式智能切换，避开发动机小功率低效率区间，如果需要急加速的情况，车辆会进入纯电的四驱模式从而带来更强的牵引力，这台车在低速时，基本上都会以纯电进行驱动，低扭响应快，转向比较灵活。哈弗枭龙MAX全系配备的电池组容量为19.27kWh，官方给出的在NEDC工况下可以纯电行驶105km，经过实际体验，在满电时综合路况下并开启23度自动空调，纯电行驶可达到83公里完全没问题。
小编总结：哈弗枭龙MAX作为自主品牌插电式混合动力车型当中的一员，自身的实力还是挺不错的，外观造型符合当下的审美标准，智能化配置、主被动安全配置以及辅助驾驶功能符合消费者们对于这个价位级别车型的预期，同时在Hi4智能电混四驱技术的加持下，能够实现全速域全工况动力性、经济性以及道路适应性的提升，加上长城汽车在国内累积的品牌影响力，小编觉得值得推荐。
