一般来说，十几万的燃油车续航里程普遍在500km左右，甚至有些便宜的车辆才400km，可是从来没有听说这些燃油车主有里程焦虑。
再看看现在的电动车，有些车辆的续航里程甚至已经高达1000km。但就是这样车主还不满足，甚至希望能达到两千公里才好。
这难道是因为开纯电动汽车的人都贪得无厌吗？我看也不是。车主们之所以对纯电动汽车的续航里程要求的这样高，主要是以下几个方面的原因。
第一个是厂家诚信不足。也不知道是怎么回事儿，1万响的鞭炮只有3600多响。续航为700km的电动车，实际续航能力能超过500km就算谢天谢地了。
按照厂家的逻辑，我们的续航里程数是经过严格的测试的，但他们就不愿意测试一下在实际城市道路中，你的续航里程到底平均是多少。哪怕情况复杂，没办法算出真正准确的数字，最起码你给个平均数也行。可就算这样，他们也不愿意给。
因为给了就露馅了！因为根本就没有那么高的续航里程！这就导致我们根本就不知道自己的续航里程到底有多少，就只能靠着自己的长时间开车来自己摸索，这可就极为讨厌了。
第二个是充电速度实在太慢。燃油车之所以没有续航里程焦虑，就是因为加油站到处都是，而且一辆车的平均加油时间不过是四分钟左右。加油站也有不少配套服务，到了加油站之后，你坐在车中，加油员会给你搞定一切，加满油之后你直接离开，一点都不耽误功夫。
但是新能源汽车却不一样，充电桩是无人值守的，经常发现一些燃油车就停在那里，搞得你根本就没办法充电。甚至还有一些车辆发明了双枪充电法，一个车子就占了两个充电桩，你说你看了之后上不上火？
实际上如果能解决充电速度问题，我相信大部分电动车车主都不可能有里程焦虑的。但问题是充电速度实在解决不了，目前的最快的快充也不过能充满85%的电量，和燃油车四分钟就能加满油差距实在太大。
因此新能源汽车的续航里程焦虑，实际上并不是因为纯电续航里程太短导致的，主要是因为厂家的公信力不足以及充电时间太长导致，而这些想要改变的话，恐怕是个很长的时间。
别黑电车，我想买便宜的燃油车
当初卡尔本茨造出第一辆内燃机汽车的时候，跳出来说它不如马车的人就和你们是一样一样的玩意
1.续航能力不确定，在路况，速度，气温等2.不能速度太久！
一键着火，安全性差。渤海轮渡不渡绿牌车、琼州海峡限量渡电车，可见一斑。
电车的续航里程是理想状态下计算出来的，实际使用会大打折扣
电动车500公里和1000公里续航就好比油车40升油箱和60升油箱，结果都一样，不可能用一半去充电或加油吧，所以结果还是一个样，电动车该焦虑的还是焦虑，油车该怎么开还是怎么开
你说说那个电车续达到1000Km了？
买车是为了方便代步，，不是用来伺候的[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]，就现在这个阴雨天气叫我在外面冲电，老子一脚飞过去[呲牙笑][呲牙笑]
我科鲁泽1.3T不贵，便宜，去年从温州回家，全程将近800公里，上高速前一格油，加满花了286块钱，跑到离家还有77公里时，正好用完加的那286的油，小编你说的续航500是哪里来的数据？
没事，你们尽管黑，黑的越狠，反倒少了抢充电桩的麻烦[笑着哭]
看看保险你就不想要了
你一个电车烧油还好意思说续航一千公里
哪个品牌的纯电车续航可以达到1000公里？
电动车的焦虑是补能的焦虑，这个挺难解决，有人说靠超充，有人说靠续航，有人说靠换电。我觉得，在中国4亿汽车保有量面前，这些补能都还不够，更别说现在争论的面红耳赤了哪种才是未来了。加油站够密了，加油的速度够快了，节假日有几个服务区加油不排队的？何况是电动车补能，我敢断言，除非服务区加有几个换电站，一个车位一个充电桩，再来说把油箱打败吧。
电动车跑上万公里
电车不耐造 天天吹牛提速快 也没见几个开的快的 我很怀疑急加速急刹车的情况下会缩短电池寿命
能解决的都不是问题，剩下的只能交给时间
所以 补能慢是个汪者，补能快才是王者。。连虚带趴 的 对得起 虚趴之王 的称号[笑着哭][笑着哭][墨镜]
油车一箱油在高速上轻轻松松跑一千公里
你们别这样，让电吹继续吹，我们买油车不是更便宜吗？等电车主后悔的时候刚好我们要换车了，二手油车行情好我们也能卖个好价钱[得瑟]
电池车好啊，充电又便宜，又不用交路费和教育附加税。高速开久了，还可以停两小时休息，说不定还给别人表演摔跤。好！[点赞]
自己命宝贵
心态调整一下就好了
没感觉到时间价值，一寸光阴一寸金呀
油车续航500，还有的400？小编你到底有没有车吧？