在汽车圈，贾可这个名字并不陌生。他顶着“中国汽车蓝皮书论坛主席”、“轩辕之学校长”、“世界新汽车技术合作生态协会理事长”的头衔，频频出现在各种活动中。然而，这些光鲜的头衔背后隐藏着许多令人质疑的内容。原来贾可背后这么多料！

不久前，贾可在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上发表的讲话，引发了广泛争议。虽然他没有直接点名比亚迪，但话里话外都是对比亚迪的抹黑。为什么贾可总是对比亚迪抱有敌意？原来，这一切可以追溯到2016年。那年，太原一名出租车司机因病猝死，贾可却造谣称其因电车问题而死。比亚迪法务部门介入，并打算严肃处理此事，但最终在多方求情下，贾可只得到了公开道歉的处理。如今，他却依旧在抹黑比亚迪，是不是忘恩负义？

再说说轩辕大学。这所大学并非正规高校，而是一个培训机构，报名费高达近10万元/年，专门招收汽车产业链上的高管和技术人员。如此高的学费，加上与主机厂领导的互动和牵线搭桥，是否容易滋生腐败？

贾可还主办了多个论坛和协会，如“中国汽车蓝皮书论坛”和“世界新汽车技术合作生态协会”。这些组织看似高大上，但实际上存在很多问题。例如，世界新汽车技术合作生态协会在网上几乎没有正式介绍和官网，仅在一些招商页面上出现。一个没有合法登记的主体，如何能举办如此多的活动？

贾可通过《汽车商业评论》杂志及其旗下的各种论坛和协会，构建了一个庞大的“生态闭环”。这一闭环不仅为他个人带来了巨大的商业利益，也为他提供了在汽车圈内的话语权和影响力。据爱企查数据显示，贾可（余勇）在多家企业担任法定代表人和股东，财产关系错综复杂。这些复杂的商业关系，真的是为了“成就新汽车人”吗？

利用“高知”和“媒体人”的身份，在汽车圈内编织了一个庞大的商业帝国。从轩辕大学到各种论坛和协会，他构建了一个错综复杂的商业网络。这些组织和活动的背后，运营资金巨大，绝非是“用爱发电”。

贾可的言论和行为，已经超出了普通的行业评论范畴。他的种种做法，不仅引发了对其个人诚信的质疑，也对整个行业的健康发展带来了不小的负面影响。希望更多的人看到这些人和事背后的现象，推动行业朝着更健康、更透明的方向发展。