美国商务部宣布对中国新能源汽车征收100%的关税，比之前的25%关税增加了整整四倍。

有意思的是这一消息正巧发布在比亚迪在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”的同一天。

美国政府的这一举动被广泛解读为对中国新能源汽车产业，尤其是比亚迪的快速崛起感到恐慌的表现。

实际上，美国的这种关税政策并不新鲜。早在四年前，美国就开始对中国多种商品征收301关税，包括光伏设备、锂电池和半导体等。这次针对电动车的关税增加，更像是拜登政府为了遏制中国新能源汽车在全球市场上的竞争力而采取的极端措施。

但我们不禁要问，为什么美国如此害怕中国新能源汽车的发展？答案很简单：中国的新能源汽车不仅技术先进，而且性价比极高。以比亚迪为例，其推出的车型不仅在国内市场大受欢迎，还在国际市场上赢得了广泛认可。

美国的这一系列关税措施，实际上是对中国新能源汽车的一种“高级认证”，无意中证明了中国电动车的强大竞争力。

对于比亚迪这样的企业来说，美国市场并不是唯一的选择。比亚迪早已开始全球化布局，在南美和东南亚市场开拓业务。

例如，比亚迪在墨西哥的工厂选址考察，以及其新车型在墨西哥市场的发布，都显示出其在国际市场上的雄心壮志。美国试图通过关税措施阻挡中国新能源汽车的全球化进程，显然是徒劳的。

不仅如此，美国的这种关税政策还可能适得其反。首先，关税的增加将导致美国消费者不得不支付更高的价格，进一步加剧通胀压力。其次，这种贸易壁垒不仅无法保护美国本土的汽车产业，反而可能因为缺乏竞争而导致技术进步的停滞。

马斯克曾公开表示，中国电动汽车的制造工艺和性能足以媲美美国的高端电动车，如果没有贸易壁垒，这些中国制造的电动车几乎可以摧毁世界上大多数其他汽车公司。

值得注意的是，美国并非第一次对中国企业采取类似的打压手段。从华为、TikTok到大疆，无不体现出美国对中国高科技企业崛起的深深忌惮。如今，这一“剧本”又被用在了中国的新能源汽车产业上。然而，历史证明，这种打压并不能阻挡中国企业的崛起，反而会激发它们更强的创新动力和市场开拓能力。

比亚迪和其他中国新能源汽车企业将继续在国际市场上崭露头角，为全球消费者提供更多优质的选择，这种极端且自我损伤的手段难挡中国新能源汽车全球化。