奔驰E级作为中大型豪华轿车市场的主力产品之一，在国内的知名度是比较高的，并由北京奔驰引进，按照长轴距版本进行合资国产销售。而在BBA当中，奔驰E级以豪华舒适为主要卖点，那么，在完成了最近一次换代之后，它是否还会延续过去的定位？又产生了哪些风格变化呢？我们就一同来看一看。

奔驰E级提供了两套外观装饰，这里看到的是标准轿车版本。该版本在车头采用了单车标设计，引擎盖边缘布局了奔驰比较经典的三叉星立标，而盾形格栅则采用了类椭圆形设计，并通过镀铬金属打造了由镂空横幅覆盖的对称中网。同时，车辆大灯从鹰眼设计变更为了类似“花生”的造型，保险杠布局了三区风道，内部都带有小尺寸金属横条点缀。侧后方来看，C柱会带有双L型装饰徽章，而尾灯则采用了双三角样式，并在内部使用了与车标相似的灯腔造型。而后保险杠则通过金属镀铬条完成了左右贯穿，实际排气管则为隐藏设计。

除了传统标准轿车版本外，奔驰E级也提供了运动轿车版本。车辆采用了与标准轿车版本不同的前脸，除了提供双车标设计外，盾形中央则使用了满天星中网覆盖，前保险杠除了多区风道外，实现了两端导流区的贯穿，内部也带有金属条幅来实现扰流优化。同样地，尾部也代购带有后保险杠的运动设计，中区布局了运动护板，而两端则采用了扁平状双出排气管。

尺寸空间方面，采用长轴距国产的奔驰E级拥有5092/1880/1493mm的长宽高，而轴距则达到了3094mm，这能为车辆的后排乘坐空间建立起优势，而车辆的后备厢储物空间也达到了540L。关于乘坐，奔驰E级提供了全皮座椅，并标配了含腿托在内的前排电动调节按钮，可前排座椅加热/通风与主驾驶位置记忆，而后排除了4向电动调节与加热功能外，也可通过选装获得通风功能。同时，舱内除标配氛围灯、双温区空调、分段式电动天窗外，也可获得全车隔音玻璃、后排隐私玻璃以及电动遮阳帘等优化综合乘坐反馈。

内饰方面，奔驰E级采用了由高通骁龙8295芯片支持的智能座舱，布局有三块主要屏幕组成的MBUX Supersreen（第三代MBUX智能交互系统），其中，14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾娱乐屏都隐藏在同一块玻璃质感面板之下，而包括顶置环绕出风口、多屏组合，还有T型样式方向盘都会带有边缘金属来防磕碰。另外，在装饰上，中控台顶端位置的软装饰会进入到门板中，而门板上的烤漆与金属会带有撞色，整体软包覆盖面积是比较大的。

信息娱乐上，第三代MBUX有5G网络支持、带来了多屏联动，能够支持CarPlay手机互联与在线互联功能，并能进行智能语音交互与远程控制，而车辆也能实现更多生态应用程序搭载，通过内置功能实现导航等操作。其中，智能语音实现了可见即可说，也能直接操作天窗、座椅加热/通风等配件功能。

安全辅助上，奔驰E级支持标准化的L2级辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、自动紧急制动、车道保持辅助、交通标志识别、泊车辅助等功能均为标配。同时，车辆还可实现高速NOA智能领航辅助，也带有自动变道辅助、匝道出入等功能。安全方面，奔驰E级也获得包括膝部、前排中央等位置共13个安全气囊，并带有Pre-Safe预防性安全系统等。

动力总成上，奔驰E级提供了两个调校版本的2.0T涡轮增压发动机，并布局有48V轻混系统，传动上均匹配9G-Tronic手自一体变速箱，可获得4MATIC全时四驱系统。其中，E 260 L车型对应150kW的最大功率与320N·m的最大扭矩，可在7.7秒内破百、保持6.15L/100km的WLTC综合油耗，而4MATIC车型可在8.0秒内破百、保持6.55L/100km的综合油耗；E 300 L车型对应190kW的最大功率与400N·m带最大扭矩，能在6.6秒内破百、保持6.65L/100km的综合油耗。

底盘悬架上，奔驰E级在前后桥均搭载了多连杆式独立悬架，并应用了可变转向比技术与可变悬架系统，能够在驾驶中改善轮上响应与车身稳定控制能力。

写在最后

奔驰E级在中大型豪华轿车市场中的表现是比较出色的，车辆提供的两套设计其实都还是以豪华为主，风格变化其实并不算大。而这一代车型除了打造舒适座舱外，它在智能科技方面的提升还是比较明显的，这一点上能够跟上当前市场的变化，也能吸引一些年纪较轻的用户。至于说发生在这一代奔驰E级上的变化是否能吸引到你？又是否适合你？我们还是更推荐各位亲自去看一看、试一试实车，再来做决定。