湖南岳阳和常德，分别是湖南经济总量排名第二和第三的城市，而且彼此距离不算远，隔着洞庭湖只有一两百公里距离。

然而，在全国铁路如此发达的今天，湖南这两个重要城市之间，居然没有客运铁路，实在是让人费解。

这不，最近就有岳阳市民向岳阳官方咨询，岳阳到常德什么时候通火车？没有高铁，通一条普铁也可以啊？

岳阳官方的回复如下:

岳阳市发改委相关负责人表示，常岳九铁路已作为规划建设项目，纳入国家“十四五”铁路发展规划。前期，该委多次赴国家发改委、国铁集团等部门汇报，请求支持。同时，该委持续与咸宁、九江发改部门对接，商讨线路走向事宜，协调推进相关工作。由于湘鄂赣三省对于交界区域铁路网规划布局、建设标准存在分歧，国家暂不同意启动项目前期工作。

下一步，岳阳市拟申请将常岳九铁路纳入国家十五五铁路建设规划，尽快启动前期工作。

从岳阳官方的回复，我们就能看到:

岳阳和常德之间，其实早就有规划铁路建设项目，那就是常岳九铁路。

常岳九铁路的大致走向是从常德出发，经安乡、南县、华容到岳阳市区，然后经湖北通山县到江西九江。

由于这个项目，涉及湖南、湖北、江西三省，而各方对该铁路的建设标准、线路走向、设站等关键问题，一直存在争议，所以这条铁路就一直拖着。

从“十三五”一直拖到现在“十四五”快结束了，湘鄂赣三省依然没有达成共识。所以，国铁不同意现在开始前期工作，至于开工建设更是遥遥无期。

常岳九铁路的分歧:湖南希望按照160到200的标准建设兼顾客运与货运。江西则希望按照350公里时速的高铁建设，而且江西希望连接南昌，从而达到辐射湖南湘北地区的效果。

原本这条铁路只是从湖北通山县经过，与湖北关系不是太大。但是，湖北从去年开始，提出常岳九铁路岳阳到九江段走北线，这就绕开了江西九江西部的几个“手无寸铁”的县。江西是很难接受湖北北线方案的。

加上常岳九铁路，还牵涉到武贵高铁、仙洪监铁路、荆岳高铁、武咸昌高铁长九高铁，部分路段还有可能共线。

所以一时之间，湘鄂赣三省围绕这几个省际高铁项目，一直没有理出头绪，一团乱麻，全部搁置了。

现在，湘鄂赣三省，都坚持自己的诉求不松口，各方僵持不下。导致湘鄂赣三省之间的很多铁路空白，一直没有弥补，几近停滞。

要解开这个死结，常岳九铁路是最关键的突破口。建议湘鄂赣三省，求同存异寻求共赢。

具体来说，常岳九铁路可以按照200到250的时速建设，兼顾客运与货运，东接九景衢、西连黔张常，这样可以构筑长江南岸客货铁路大通道。

线路走向上，常德到岳阳段没有争议，岳阳到九江段按照南线方案实施，让九江西部几个无铁路县通铁路。

实在不行，湖南可以提前启动常德到岳阳段的建设，按照250时速的城际铁路实施。由于该线路都在湖南境内，可以说获得了先机，周边地区后续铁路建设，只能按湖南标准去对接。

如此一来，荆岳高铁只需要修建荆州西到南县或华容的线路就行了。武咸昌高铁可以兼顾咸宁南部县，从而顺利南下。仙洪监铁路也可以顺利南下接入湖南路网。

可以看出，湘鄂赣三省之间的铁路网，常岳九铁路是牛鼻子。只要解决了常岳九铁路的问题，其他各条线路都可以按部就班，正常推进了。

综上所述，建议湘鄂赣三省尽快对常岳九铁路达成共识，求同存异，各退一步，这样才能寻求最后的共赢。

时间不等人，常岳九铁路越早实施，沿线地区才能越早享受到出行便利。

（全文完结）