进入金九银十两个月份后，各大汽车品牌之间为了争夺市场，可以说是使出浑身解数，不管是传统燃油车企还是新能源车企，在市场上都是拿出了很大的价格“诚意”，也正是因为各大车企不断降价，才让消费者的购车热情越来越高，就拿大众帕萨特来说，目前新车在售车型的最低价格可是来到了13.49万。

中级燃油轿车和纯电车的争夺已经进入了白热化阶段，这才导致很多经典车价格不断的打破底价，目前帕萨特13.49万的价格，对于很多家用消费者来说都是很好的选择，在8月份新车的月销量已经涨到了21479台，这个市场表现对于传统燃油车也是很不错的，当然在最近两个月，新车肯定会有更为出色的表现，今天咱就来一起解读这款中级燃油车帕萨特，看看它目前还符合你的胃口吗？

帕萨特作为一款经典的燃油B级车，拥有的车身长宽高分别为5006x1850x1489mm，车身轴距达到了2871mm。将整车的前排座椅调整到适合我的坐姿，我的身高176cm，体重58kg，前排头部空间为1拳零2指，保持前排座椅位置不变进入后排，后排腿部空间为2拳有富余，头部空间为1拳零3指，整体的空间余量还是不错的。

从整体的设计而言，新车的设计也是经典的横向中网设计，中间使用的是亮色镀铬条装饰，而下方设计梯形样式的进气口，左右两侧设计了类似三角形样式的导流槽，运动气息有很不错的体现，同时新车的车侧设计类似刀片样式的轮毂，另外新车的腰线凌厉、动感，符合一款中级车的气场。而且新车还在车尾设计了贯穿式尾灯，搭配尾部亮色饰条后，更有视觉冲击力。

内饰的设计上，新车的仪表盘尺寸为10.2英寸，9.2英寸中控屏采用嵌入式设计，其中车机系统配的功能还是蛮多的，支持手机互联映射、导航、语音、Wi-Fi热点等实用的功能。而中控屏下方设计了亮色饰板，并保留了实体按键，车内还设计三区空调，并带有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置，对于家用而言还是很不错的。

在底盘方面，新车的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，整车的行驶质感在众多合资车里面，也是很出色。

至于动力系统的设计上，新车搭载的是型号为DTJ的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为162kW，最大扭矩为350N·m，传动方面匹配的是7DCT变速箱，出色的动力数据确实能给驾驶者十足的信心。相信很多人都试驾过这款车，不管是提速、高速行驶都是很稳定，即使在比较高的速度过弯，也能够保持不错的车身姿态。

德系轿车在市场上的口碑也还是不错的，只是说现在国产新势力中级车强势崛起后，确实有很多的消费者开始重视电车，但是这款帕萨特毕竟入华发展10多年，在国内市场还是有大批粉丝的，新车目前在跌到13.49万的价格后，显然还是比较值得抄底的一款燃油轿车。