江苏被长江从腰部截断，形成了自然的地理分割。这对于江苏来说，既是好事，也是坏事。
说是好事，因为有了长江这样天然的河流，可以为江苏带来丰富的水产资源，同时也促进航运的发展。
说是坏事，因为长江阻隔江苏南北往来，这就是阻碍江苏南北经济融合发展。
那好事自然是需要发扬，利用好水产资源，大力发展航运，促进江苏的进一步发展。而在坏事上，也要做出应对之策，即建设过江通道。
对于过江通道的规划建设，江苏是有着周密的安排的，可是很多安排让人看不懂，就像“谜”一样。
急切需要的过江通道迟迟得不到落实，不太着急的过江通道却建成一条又一条。
譬如在高速过江通道上，江苏最缺少的为江阴大桥与苏通大桥分流的过江通道，但却建成了泰州大桥之类的过江通道，虽然也起到了一定的分流作用，但小之又小。
又或如在高铁过江通道上，也是今天要说的话题：五峰山大桥三四线成摆设，盐宜过江通道十多年无果！要说是江苏谜之操作，一点也不过分吧！
五峰山大桥是连接丹徒区与京口区的过江通道，位于镇江境内，这座过江通道标准是相当高的，整体作用也是相当大的，为公铁合建，公路达到双向8车道，是目前江苏过江通道的天花板，同时也是江苏高速标准的天花板，对接京沪高速，建成之后，为京沪高速分流相当明显。而五峰山大桥更为出色的应该属铁路过江通道，达到了四线标准，均为高铁过江通道，其中一二线是为连镇高铁服务的，目前也成为了江苏境内少有的能称得上的高铁过江通道了，然而三四线却一直空着，成了摆设，真是“饱汉子不知饿汉子饥”，盐宜高铁过江通道都盼了十多年了，就是迟迟未落实到位。
盐宜高铁过江通道是有着江苏高铁中轴之称的盐宜高铁需要建设的关键性工程，也应该是先行工程，但一直说开工，一直未落实，致使盐宜高铁至今寸铁未建。
而目前，盐宜高铁过江通道才算确定了方案，采用隧道方案，正在积极地推进中，虽然时不时地传点消息出来，但年内开工的希望还很渺茫。毕竟官方也仅表示力争年内开工建设，也是非常缺少底气的，那在真正落实上，更是很难落实到位的，也只能等了。
可以看出，江苏在高铁过江通道的布局上，有超前的，也有落后，超前的让人感觉是资源的浪费，而落后的让人感觉江苏不太重视，反正非常伤江苏百姓的心。就这样一个进度下去，江苏百姓要想利用高铁便捷南北出行无阻碍，估计还需要等上一等，不是两三年，或许会是五到十年，真的拖不起，要知道影响百姓的出行，那就是影响到了江苏南北融合发展，要不得的。
江苏过江通道数量可不少，加起来也有几十条了吧！不过一半都建在经济不是最发达的南京市！这些通道主要是为了安徽人车过江服务的。毕竟南京是安徽省省会。
南京一个城市过江通道，大于下游7个发达城市之河。要点13脸不
发展南京有啥用，大多数经济集中在苏州无锡常州一带。
江苏的交通管理局都不知道怎么想的，最近几年修的跨江大桥，都喜欢画实线，脑子呢？十几公里到二十多公里的实线，一旦上桥跟错车，那你就等着吧。像浙江那么多跨海跨江的大桥，都是虚线。
都是按长远规划设计的，目光短浅者是不理解的。
说出了靖江人的心声
最搞笑的是苏州往北，铁路不通，去江北还得从上海绕
苏州再开两条 无锡 常州 各开一条 才能满足从上海 杭州 过来的人流 每年春节期间 我回家都得规划一下路线
为什么江苏人都喊南京为徽京就是这个过江通道还有铁路的原因，还有就是苏北的穷弟兄们都是往上海靠发展，指望不上省会城市
常州的过江通道今年要完工，过江铁路也基本同步完工，这条铁路还没使用，江阴那边怎么可能马上又修一条铁路？要修也是看常泰铁路如何安排，运力是不是可以满足今后五年或十年，如果这条铁路能满足当前使用，国家又不是钱多非要修江阴过江铁路。再说江苏省还有比这更重要的铁路项目京沪二线江苏段需要投资几百个亿。重要性肯定大于一个江阴过江通道。
自私自利的南京只为自己考虑。
不要去说别人，我们要争取盐宜铁路是真的，靖江位置不错！提别人就不好了
狗日的五峰山过路费太贵了
正是因为南京不在省内虹吸资源，才造就了江苏省的均衡发展，如果再能带动周边省分的协同发展，将进一步加强整个地区的经济实力。眼光要放远一点，不要光只盯着自己的那一块。
小三子能干什么好事[得瑟]
盐宜过江通道先安排就合理了。小人之心。
盐宜哥几个太有实力了，兴化姜堰泰兴靖江江阴，都想当大哥，主打全都要，再加上新长沿线没事闹一下，你看连镇沿线的几个穷哥们，两灌涟水宝应高邮，也就抱团干了下沭阳，其他的国铁说啥就是啥
不经过徽京的通道要到实在没办法了才考虑
发展南京 发展南京 发展南京 重要的事情说三遍[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
[呲牙笑]
上边播的款子已经分完了要想继续建重新立个项目
南北不通透啊！[点赞][点赞][点赞]
最堵的两座桥，一个苏通一个江阴，早就应该弄二桥了
不要困惑，知道谜底的人在监狱门口
南京可不管江苏省里，带着安徽几个小兄弟玩的开心着呢
哪里有钱哪里修，没钱就等着吧！
连接丹徒区和京口区是什么鬼？京口丹徒一水间？瓜州只隔数重山？
抢过江通道堪比抢高铁站，甚至更甚，毕竟高铁站这次丢了今后还是有机会找补回来的，就是主线变支线难受些罢了。但过江通道就像信号塔一样，总不能隔50米建一个吧？其他不说，跨江通道两边出口附近工业园区的地价相对要高不少。
不懂瞎说
最可怕的是五峰山过桥费是真贵
南京确实应该让位了
江阴过江通道：已建江阴大桥，在建江阴靖江长江隧道，将建盐宜高铁过江隧道、新长铁路高速公路公铁大桥、澄靖公路大桥。
过路费太高
扯淡吧 不然老百姓电动车 自行车过江，撤什么为了老百姓