近日，奥迪官方发布消息称旗下纯电动轿跑车RS e-tron GT进行了价格调整，售价为124.78万元，较此前的146.88万元有效官降了22.1万元，虽然依旧不算便宜，但确实大幅度的下调，话又说回来此前的价格是真的离谱，明显各方面都要更高级的Taycan Turbo，售价也只有151.8万元，两者几乎相差无几，应该说本次降到124万元左右才算是回归了正常的水平，至于你说这样的价格是否能有助于销量的增长，可能也就是那回事，毕竟电动车领域该车的参数也不算夸张的强劲，品牌也没有什么优势。

至于车型本身，由于只是调价当然不会有任何明显的调整，前脸部分都采用了奥迪标志性电动车风格，大嘴格栅上半部分呈封死样式，只留倒梯形的下方进气道作为补充，左右两侧引出了粗壮的黑色装饰进行包裹，插入了独特的大灯组，有着不错的科技感。雾灯区域还有着纵向的进气道，有效的增强了运动感。在车身侧面，新车则有着与Taycan基本相似的轮廓，但毕竟是奥迪车型，细节线条显得更加锐利，更多折线符合品牌的调性，大尺寸轮毂，超低的离体间隙，仅1410毫米的垂直高度等元素也都没有缺席。而4990毫米的车身长度和2900毫米的轴距显示在中大型车应有的地位。

而在车尾部分，虽然视觉效果很刘备，但尾门依旧是传统的三厢布局且开口并不算大，实用性向设计妥协。粗壮的尾灯有着极大的显示面积，显示出不错的科技感。后保险杠部分则采用了亮黑色工艺进行覆盖，并有着不算非常夸张的扩散器，多少增添了一次运动感。在内饰部分，新车也采用了此前e-tron家族标志性的设计理念，嵌入式的大屏配音仪表盘组成双屏系统，且明显驾驶侧偏转，层次感丰富的台面布局，特殊的拨杆式换挡等细节也没有缺席。毕竟是100多万元的豪华性能车，新车加入了大量翻毛皮，撞色真皮工艺覆盖，炭纤维面板装饰亮黑色面板等元素，档次感方面有着不错的表现。

而碍于车型的原因，虽然轴距不短，车身也很长，后排空间方面也只是勉强够用的表现，不要指望有非常充裕的水平。在动力方面，新车则采用前后双电机组成的电动四驱系统，最大功率646马力，最大扭矩830牛米，性能方面确实足够强劲，百公里加速仅用3.3秒。奥迪电控Quattro四驱系统当然也不会缺席，与之匹配的是83.7千瓦时锂电池组，CLTV工况纯电续航里程只有495公里，这也是该车此前价格备受质疑的原因，80度电就卖150万，多少有些夸张。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。