8月20日，腾势Z9/Z9GT正式开启预售，新车提供纯电版和插混版可选，预售价区间在33.98-38.98万元。Z9GT将于9月份上市并交付，Z9将在第四季度上市并交付。

腾势Z9的外观采用日冕（Solar Diadem）设计语言，分体式前大灯组造型造型狭长凌厉，并采用了双星冕前灯组设计；前包围采用三段式设计，还可以选装碳纤维前唇。

Z9GT采用的是猎装式车身设计，Z9则是带有溜背造型的三厢结构。侧面配有无框车门以及隐藏式门把手，并可选装电子外后视镜。Z9GT的长宽高分别为5180（插混版为5195）/1990/1500（1480）mm，轴距为3125mm。

车尾配备造型狭长的尾灯组，内部采用分层式设计，造型与前大灯组形成呼应；并配备了车顶扰流板以及后备厢电动升降扰流板的双扰流板设计，让车尾显得更加运动。

腾势Z9的车内采用腾势2.0座舱设计，配备了四幅式方向盘、内嵌式全液晶仪表、悬浮式中控屏和内嵌式副驾娱乐屏。

腾势Z9提供了插混版和纯电两种动力，其中插混版搭载由2.0T发动机和三电机组成的插混系统，其中发动机最大功率152kW，前电机最大功率200kW，后双电机均为220kW，配备容量为38.512kWh的电池组，WLTC工况纯电续航里程为161km，亏电油耗为6.6L/100km。纯电版本同样搭载三台电机，其中前电机最大功率230kW，后双电机均为240kW，综合功率达到了966kW，纯电四驱续航为630km。

写在最后

除了显而易见的产品力以外，腾势Z9的另一大亮点是提供了猎装、三厢、插混和纯电各种丰富的组合，给到消费者自由选择。我个人觉得如果它日后能推出更亲民的双电机四驱版本，能与极氪001形成直接竞争，或许对销量还能有进一步提升。