2014年，中国铁建本来高高兴兴地在墨西哥拿了个高铁大单，结果人家转头就给撕了，就赔了点810万的“辛苦费”。

消息爆出来，大家全炸锅了，股市也跟着一起跌。

墨西哥这出“变脸戏”，让不少人心里犯嘀咕：中国高铁此次“滑铁卢”究竟是怎么回事？

信息来源：《2014墨西哥毁约百亿高铁合同，只赔810万，今项目结局如何》，西部文明播报。

墨西哥高铁项目的夭折

时间回到21世纪初期，墨西哥，这个雄踞北美洲南部，与美国接壤的国家，正经历着经济快速发展的黄金时期。

可是，墨西哥的交通基础设施建设却相对滞后，尤其是铁路系统，老旧不堪，无法满足日益增长的客货运输需求。

于是，2010年，墨西哥政府公布了一项雄心勃勃的国家铁路客运计划，旨在打造连接主要城市的现代化高铁网络，而“墨克高速铁路”项目便是其中的关键一环。

这条计划连接首都墨西哥城和重要工业城市克雷塔罗的高速铁路，全长210公里，设计时速高达300公里每小时，建成后将大幅缩短两地之间的通行时间，缓解交通拥堵，并带动沿线地区的经济发展，其意义不言而喻。

彼时，中国高铁凭借着成熟的技术、高效的建设能力和极具竞争力的价格，在国际市场上崭露头角，经过精心准备，在与日本、德国等国企业的激烈竞争中脱颖而出，成功中标“墨克高速铁路”项目。

消息传回国内，举国振奋。这不仅是一份价值数十亿美元的超级工程合同，更象征着中国高铁迈出国门，走向世界的重要一步。

可令所有人都没有想到的是，这场看似水到渠成的合作，却在短短的57天后戛然而止。

一时间，质疑声、谴责声不绝于耳，人们纷纷猜测，究竟是什么原因，让墨西哥政府做出了如此出尔反尔的举动？

面对质疑，墨西哥给出的理由却是“只有一家公司参与竞标，竞标程序时间不足”。

这明眼人都能看出，这并非简单的程序问题。

其实早在竞标开始前，墨西哥政府便已公开邀请全球企业参与，整个竞标过程长达数月，时间充裕，不存在时间不足的问题。

事实上，早在墨西哥高铁项目招标之初，西方国家就表现出了强烈的不满和担忧。

政治压力与经济考量

西方国家为了自己的利益，经常给中国的“高铁梦”设置障碍，甚至利用政治手段给中国企业添堵，让事情变得很麻烦。

以坦桑尼亚的巴加莫约港口项目为例，该项目原本由中国公司承建，但由于坦桑尼亚政府对合同条款不满，最终选择与其他国家合作，导致中国企业损失惨重。

这个理由同样牵强，因为该项目对坦桑尼亚的经济和社会发展具有重要意义，即使在财政紧张的情况下，也不应该轻易放弃。

明眼人都明白，这不过是坦桑尼亚政府为了掩盖其政治动机的借口罢了。

当然，这两次事件虽然严重损害了中国企业的国际形象，但也成为了中国高铁“外交”征程中的一笔宝贵财富。

它让我们明白，国际合作并非一帆风顺，机遇与挑战并存，唯有未雨绸缪，才能在复杂的国际环境中立于不败之地。

近年来，中国高铁在海外市场取得了一系列突破性进展，雅万高铁的顺利通车就是一个最好的例子。

雅万高铁的建设过程中，中国企业克服了重重困难，包括复杂的地质条件、文化差异、疫情影响等。

他们坚持互利共赢的原则，尊重印尼的法律法规和文化习俗，积极履行社会责任，赢得了印尼政府和人民的信任和支持。

除了雅万高铁，中国高铁还在其他国家和地区取得了突破性进展，中老铁路的开通运营，打通了老挝“陆锁国”的地理瓶颈，为老挝经济发展注入了强劲动力。

而中泰铁路的建设稳步推进，将进一步提升泰国在东南亚的交通枢纽地位。

信息来源：《中泰人民实现美好生活的“幸福路”》，人民网，2023年11月27日。

但不可否认的是，中国高铁“走出去”的道路并非一帆风顺，未来仍然面临着各种挑战。

走出去的高铁

首当其冲的是，地缘政治风险依然存在，美国等西方国家出于自身利益的考量，不断对中国高铁“走出去”进行阻挠和干扰。

而且，不同国家和地区有着不同的文化习俗、法律体系、商业规则，中国企业在“走出去”的过程中，需要认真研究当地情况，尊重当地文化，遵守当地法律，才能避免经营风险。

重要的是，中国高铁“走出去”，靠的不仅仅是速度和价格，更重要的是技术实力、合作诚意和品牌信誉。

例如，在高速列车设计制造、轨道技术、信号控制系统等方面，还需要进一步提升自主创新能力，打破国外技术垄断，掌握核心技术，才能在国际竞争中立于不败之地。

而面对西方媒体的抹黑和偏见，中国高铁企业要积极主动地进行舆论引导，向世界讲好中国高铁故事，展现中国高铁的技术实力、合作诚意和负责任的企业形象。

要善于利用国际平台发声，积极回应外界关切，澄清事实真相，消除误解和偏见，为中国高铁“走出去”营造良好的舆论环境。

相信中国高铁能够汲取经验教训，不断提升自身实力，以更加开放的姿态、更加自信的步伐走向世界，为构建人类命运共同体贡献力量，最终实现“中国车轮滚遍全球”的宏伟目标。

笔者认为

墨西哥高铁项目的“滑铁卢”，是中国高铁“走出去”道路上的一次考验，也是一次宝贵的学习机会。

但中国拥有世界上规模最大、技术最先进的高铁网络，积累了丰富的建设和运营经验，培养了一支高素质的专业人才队伍。

相信随着国际竞争的日益激烈，中国会不断提升自身实力，以更加开放的姿态、更加自信的步伐走向世界，为构建人类命运共同体贡献力量，最终实现“中国车轮滚遍全球”的宏伟目标。