长城灵魂摩托实车曝光:水平对置八缸发动机,魏建军亲自试驾

汽车情报三生三世说 2024-05-07 22:04:56

在新能源汽车竞争得如火如荼的当下,长城汽车布局“大排量摩托车”市场,多少令人摸不着头脑。

近日,有博主爆料,长城灵魂摩托实车于保定市史庄村曝光,驾驶者为魏建军,而史庄村则是其出生的地方。对于类似魏建军一样酷爱机械的人来说,长城灵魂摩托就像是一款“大玩具”,它的诞生虽说不排除受到魏建军的“偏爱”,但更是中国大排量摩托发展的里程碑产品。

早在三年以前,长城汽车旗下的“长城灵魂科技有限公司”正式成立,根据后期的产能规划,将落成年产1万台的摩托车动力总成及整车生产线,累计投资超5.56亿元。显然,相较于长城汽车在燃油、新能源汽车市场的研发投入与市场体量,这点资金和产能不值一提,但在高端摩托车市场,这样的决心和底气却不容小觑。

从造型上看,长城灵魂摩托车采用了优雅、复古的设计元素,精致的大灯组、修长的排气筒,宽大的车身及尾箱,以及通体黑/红拼色造型,属于经典耐看的类型。更为关键的是,新车搭载了号称“全球唯一”的水平对置八缸摩托车发动机,无论是从增强车身稳定性,还是就性能储备的角度而言,对于一款摩托车而言都将实现质的提升。

当然,自主品牌并不缺少燃油摩托车企业,就拿位列销量榜首的大长江、隆鑫和宗申而言,年销量基本均能维持在百万辆左右。不过,正如此前国产燃油车无形中被设置的“15万元售价天花板”一样,中国摩托车很难突破高端市场的壁垒,反倒是例如本田、宝马旗下的摩托车,在品牌溢价的基础上抢占着市场高地。

如此来看,长城灵魂摩托车的意义便不言而喻了。就像是长城炮之于福特猛禽、坦克500之于丰田普拉多,长城灵魂摩托车同样是实现“技术普惠”的产品,虽说它的价格注定不会像现有国产摩托车一样“便宜”,但大概率会带来物有所值的定价诚意。自主品牌向上发展、消费观念持续转型,靠的便是类似长城灵魂摩托车这样的产品。

当然,包括吉利、奇瑞等自主品牌同样在燃油汽车市场有所建树,但论布局高端摩托车市场,长城汽车是更加合适的选择。正如北京车展上透露的那样,长城灵魂将推出坦克700 Hi4-T联名款车型,依靠越野、性能的标签捆绑,能够吸引到更多精准用户、丰富出行场景;同时,长城炮也拥有众多爱好者,在“皮卡+机车”的出行生态中,长城灵魂同样是大有可为。

事实上,“长城灵魂”的命名来源也有说法,有着“四轮承载肉体,两轮寄托灵魂”的深意。正如此前皮卡市场的发展受到诸多限制一样,摩托车想要大范围普及,同样有着不小难度;不过,长城灵魂摩托车的到来,本质上是为消费者提供多一种选项,同时也为长城汽车赋予更加年轻、运动的基因。站在这个角度看,其销量如何,便没有那么重要了。

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