1940年9月13日，中国空军史上最黑暗的一刻，这一天在重庆上空爆发了中日间的璧山空战，中国空军以34架飞机对阵日军13架，最后的战果为二十四比一，即中方损失24架，日本仅在回航之时撞击跑道而损毁一架。因为这一次中方对阵的是日军刚刚研发出来的零式战斗机，采用了当时全新的化学材料和设计理念，面对这样的新型零式战机，中国飞行员即使百般英勇，也在空中如风中黄叶纷纷凋落了，中国抗战也因此进入了最艰难的时刻。

我们被炸毁的家园

零式战机的出现与日军高层对未来空中作战的分歧有关。日军在进行新战机的研发时，出现了两种截然不同的观点。海军认为空战能力主要取决于转弯格斗性能，为了格斗性能必需牺牲航程与速度。而陆军认为日本战斗机的格斗性足够对抗世界任何战机，新战斗机应该着重解决速度与航程的问题，至于格斗性能可以适当牺牲。

如果要增加格斗性能，飞机重量就要减轻。而要提高速度与航程，则飞机重量就要增加，正当日军飞机总设计师堀越二郎陷入两难之地时，日本科学家的化学材料研发取得突破性进展，一种复合型特殊铝合金——50岚金属应运而生，这种复合金属虽然比钢还坚硬，但它的质量却非常轻。

采用这种全新的复合金属设计的飞机完美的达到了日军高层的希望，为了使飞机获得极限性能，设计师甚至在主梁上打孔，撤销飞行员的防护钢板等一切不必要的东西来减轻飞机的重量，用最轻的材料，最少的固定件，用游走在散架边缘的机体设计，获得了需要的性能。

零式战机的设计理念，一切为了更轻

实战表明，零式飞机的空中格斗性能极好，能够以极小的半径转弯，轻易咬住地方飞机的尾翼。而且日军飞行员都受过严格的空中格斗训练，不仅配合默契，而且善于在空中制作各种各样的圈套。

比如诱饵战术，一架日机故意露出破绽，如果你分辨不清，进入伏击圈，隐藏的两架日机会紧咬住你的机尾。又比如囚笼战术，一组零式飞机可以集体在空中翻滚，就像松鼠在笼子里打转一样，一旦吸引到中国飞机，就会有一架日机悄悄离开队伍，于侧后发起攻击。

面对这样的飞机，中国进入了“有空无防”的境地，1940年10月4日，日机飞抵成都将全部中国飞机炸毁之后，降落于成都太平寺机场，大摇大摆的走出机舱，焚毁了指挥所后扬长升空而去……

面都最艰难的时刻，我们依然没有放弃，中华民族以最坚韧的精神和巨大的牺牲，赢来了美国的援助，同时我们也摸清了零式战机的致命缺陷，逐渐扳回了局面，空军不仅击退日机，而且开始辅助陆军作战，我们在下一篇文章再讲。