按照今年我国成品油调价时间安排表来看，国内油价新一轮调整窗口即将开启，因为具体时间为2024年3月18日24时，这是今年以来的第六轮成品油调价时间，也是3月份最后一次油价调整，当前我国市场成品油零售限价经历了“3涨1降1搁浅”的局面，较年初相比国内油价处于较高价位，只因汽柴油价格“涨多降少”，累计涨价超450元/吨，以92号汽油价格为例，调价多次上涨之后加满一箱50升汽油比年初需要多花18.5元，车主日常开车出行的费用也相对较高，95号汽油、0号柴油价格的成本也明显上调，这一点消费者是感同身受的。

当然，参考新一轮成品油调价统计相关数据显示，预计92号、95号汽油呈现搁浅，因为本轮计价周期第九个工作日原油变化率约为0.2%，根据现行成品油价价格执行机制，预测油价上涨幅度为10元/吨，尽管比前一个工作日预计走势小幅攀升，但依然不符合国内油价上涨的标准，只因预计涨幅不足50元/吨的调价红线，因此，国内油价仍呈现搁浅状态，考虑到目前距离调价窗口开启仅剩下最后1个工作日，从而综合预判国内油价搁浅或将成为定局，这意味着新一轮调价不作调整，市场上92号、95号汽油、0号柴油价格将保持不变。

显然，根据最新成品油价预测波动变化情况，国内新一轮调价搁浅基本成为板上钉钉的事情，这预示着国内油价即将迎来今年以来的第二次搁浅，到时候我国成品油价将呈现出“3涨1降2搁浅”的新局面，而大家关心的汽柴油零售限价仍然维持在高价位，比如部分省份92号汽油价格已经进入“8元时代”，95号汽油、0号柴油价格也处于较高的水平。

另外，纵观2024年以来国内成品油价格情况，整体将呈上涨趋势。汽油、柴油分别累计上涨475元/吨、460元/吨，具体来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别累计上调0.37元、0.39元、0.39元。与年初相比，居民驾车出行成本上升，有相关机构初步测算，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花18.5元左右，95号汽油将多花19.5元左右。

再者，本轮调价的最后阶段，国际油价呈现显著上涨状态，主要是因为国际能源总署上调今年石油需求增长预测，且下调后石油输出国组织以外国家的供应前景。截至14日当天收盘，美国纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨1.54美元，收于每桶81.26美元，涨幅为1.93%；5月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格上涨1.39美元，收于每桶85.42美元，涨幅为1.65%。

最后，还有美国上周商业原油库存和汽油库存环比均超预期下降，暗示美国消费需求回暖；美元指数周三小幅下跌，跌至近一个多月来的最低水平等多种利好因素均推动国际油价一路震荡上涨，拉动综合原油品种变化这一重要指标进入正值区间内运行，参考主要指标实现“由负转正”。受此影响，让我国新一轮成品油调价有望下跌的油价彻底失去希望，最终大概率搁浅状态。

综上所述，随着时间的流逝国内油价调整窗口即将开启，参考最新调价相关数据，预计92号、95号汽油呈现搁浅，因为计价周期预测走势窄幅区间内波动，令油价不符合调价的基本条件，所以，油价维持搁浅状态，新一轮油价不作任何调整。