饱受质疑的蓝电E5 Plus终于知错就改，就在刚刚蓝电E5 Plus针对原11.98万的165km长续航低配版本免费推出2.5万元的科技舒享包，下定即享。
科技舒享包配置如下：（基本就是原13.58万的配置）
电动全景天窗、电动尾门+北门记忆功能、360全景影像+540透明底盘；
前后排侧气帘、前驻车雷达、盲区监测、并线辅助、开门预警、后向碰撞预警、后向横穿碰撞预警等；
前排座椅的通风加热、副驾座椅的4向电动调节；
13扬声器天空环绕立体音响系统；256色氛围灯；
50W手机无线充电，驾驶位无钥匙进入、蓝牙/NFC钥匙；
19寸轮毂，原厂高清行车记录仪。
这下11.98万的蓝电E5 Plus真就是顶配了。
闹剧结束，再看11.98万的“顶配”赛力斯蓝电E5 Plus：
基本参数：赛力斯旗下蓝电汽车品牌，车身4760*1865*1710mm，轴距2785mm，五座/7座可选，插电式混合动力，前麦弗逊后多连杆独悬，FSD悬架软硬调节，前置前驱，亏电状态百公里油耗5.6升。
动力参数：赛力斯1.5升自然吸气发动机，最大功率70kW（这颗发动机众多的新势力增程车型都在用），最大马力95Ps；前电机最大功率160kW；E-CVT无级变速；25kWh的国轩高科磷酸铁锂电池，支持CLTC纯电续航165km，快充时间54分钟；零百加速7.8秒。
舒适性配置在舒享包的加持下也算一应俱全吧，唯一可能就是不支持ACC自适应巡航，无伤大雅。
早知如此，何必当初呢，E5 Plus折腾这一老大圈，最终还是回到了11.98万即顶配的宣传口，虽然自上周背负了诸多谩骂，但热度其实还是挺高的，至少许多人了解了这个品牌，这个车型，如今及时的权益更改看看能否再吸一波流量，收回退订客户的真心。
毕竟成千上万的补贴马上就要归零了，买车的客户还是挺着急的。
