了解更多车圈资讯@言車MOTO

无极官微近日公布了关于DS 900X的最新近况，距离最初亮相过去了将近一年多的时间，在这期间也不断有即将发布的消息，但因为各种原因迟迟未能上市，而在上市前的这一段时间DS900X开启了性能长测，主要针对车辆性能、零部件耐用程度，并且公布了关于电控配置方面的最新消息，一起来了解一下。

◆ 外观配置

得益于一直以来为宝马代工的经验积累，在ADV冒险拉力领域，从设计角度和性能配置，如果说DS900X和宝马一点关系都没有，谁听了都不会相信。外观设计方面DS 900X采用了硬朗强悍的造型轮廓，线条激进凹凸有致，将越野冒险拉力车型的强悍属性表现得淋漓尽致，具有标志性的鸟嘴设计，依然是ADV拉力领域的主流元素。

除了基础的LED光源以及全彩液晶仪表，DS900X近期的重点在全功能TCS系统上，可以确定的是DS900X未来会搭载六轴IMU惯性测量单元，区别于市面上的普通机械TCS，根据各项传感器的数据对车辆行驶的倾角、车速、抓地力进行实时匹配，从而更好地控制车辆的动力以及制动，进一步提升整车的安全性能。

◆ 动力引擎

动力系统也是DS 900X的一大看点，在与宝马多年的合作之下，搭载了一台源自宝马同平台设计的直列双缸水冷发动机，实际排量为895cc，采用270度曲轴设计DOHC四气门结构，提供了97.9匹的最大马力，最大功率72kW/8250，最大扭矩91Nm/6250。在动力调教方面注重低扭的爆发，使其在越野场景具备了更加出色的脱困能力。

◆ 底盘硬件

车身框架部分采用了钢制编制网结构+铝合金后摇臂的组合，此次长测在铺装路面以及非铺装路面，包括拉力场景和越野路况，对车架进行了抗疲劳测试，同时对零部件的耐用程度也是一种考验。具体车身数据方面，整备质量215kg，座椅高度835mm，油箱容量17升。

硬件方面，从之前曝光的信息中得知，减震系统采用KYB组合悬架，预载可调倒置前叉和液压阻尼中置后减震，同样支持预载调节功能。刹车系统采用前后盘刹+Brembo制动卡钳，并融入了博世MSC智能电控系统，在弯道ABS制动系统的基础上，加入了全功能TCS实现了防翘头功能和DTC发动机反拖力矩控制，实时监测车辆保证骑行的安全。

简言之，通过长测以及针对电控配置方面的智能加持，在同级别车型中无论是动力性能还是电控配置都具有一定的优势，毕竟国产车型中搭载六轴IMU功能的车型并不多，在同级别车型中唯有春风800MT能与之一较高低，而更关键的还是车型定价，目前春风800MT探险版售价58680元，无极DS900X会低于这个价格吗？欢迎评论区留言讨论。

言車资讯，点赞评论，想了解更多车型请在下方评论区留言，谢谢~~