终端优惠8.1万元,采用前置后驱,盘点凯迪拉克CT5优缺点

李子汽车谈 2024-10-23 16:15:50

在诸多的豪华B级车当中,要说谁的驾控体验好,我想每一台豪华B级车都会这么说,但要说谁对后驱的驱动方式更有见解,我想那一定就是凯迪拉克了,毕竟在豪华车型当中,凯迪拉克也一直以出色的操控性为主,且在市场中受到了无数消费者的关注。凯迪拉克CT5作为凯迪拉克旗下的一款重磅车型,它自身的定位是也一台中型轿车,并且目前在终端方面,它还有这8.1万元的优惠政策(山西太原),这也让该车的起售价下探到了20.87万元,显然这个价格还是蛮有诱惑力的。接下来我们就来一起盘点一下这台凯迪拉克CT5的优缺点。

既然在开头中,提到了该车主要是主打操控性,那我们就先来看看该车在动力方面的表现。其在动力方面搭载了一台型号为LSY的2.0T四缸涡轮增压引擎,它可以为车辆带来174kW的峰值功率,350N·m的峰值扭矩,显然这个动力表现并不算很差,而且在驱动方式上,它也是采用了前置后驱的驱动方式,所以在驾驶质感上,该车还是有所保障的。此外,凯迪拉克CT5在传动系统方面采用了10AT变速箱,且经过凯迪拉克精密的调校,在换挡过程当中,其变速箱并没有明显的卡顿出现,整体的换挡体验较为丝滑。

不过,动力强劲归动力强劲,在油耗方面,凯迪拉克CT5的表现也并不算很好,因为它需要采用95号汽油补能,且百公里的油耗虽然没有达到8L,但是也在7.51L-7.78L左右,所以在用车成本上,凯迪拉克CT5还是比较偏高的。底盘方面,凯迪拉克CT5也是采用了前双球节麦弗逊式独立悬架,后五连杆独立悬架,而且它还配备了可变转向比系统,因此在遇到一些不太容易掉头的地方,凯迪拉克CT5相比同级别的车型而言,还是较为轻松的,而且舒适的悬架调校,无论是对车辆的侧支撑性,还是滤震能力,均是有所保障的。

说完动力,我们再来看看,凯迪拉克CT5在内饰方面的表现,其在车内较为显眼的一个设计便是那块环绕式的33吋一体式屏幕了,而这样的设计在同级别的车型中,其实还是蛮少见的,而且在车机系统内部,该车也是内置了CUE车机系统,配合高通8155芯片的加持,在车机的流畅程度上,该车也是有所保障的。而在车机系统方面,该车则配备了语音识别控制和手机互联映射等功能,在长途旅行中的趣味性上,该车也是有所保障的。

作为一台中型车,凯迪拉克CT5的轴距达到了2947毫米,这样的成绩在同级别的车型中,显然还是比较能打的,像前排的空间上,其无论是头部空间还是腿部空间都非常的宽敞,而将前排的座椅调整到合适的位置之后,我在其后排还能拥有自由活动的腿部空间,甚至可以轻松的翘起二郎腿,就是后排的头部空间稍微有一些憋屈,索性有着天窗的存在,倒不是显得特别的压抑,而且在后排的中央位置,该车有一个较高隆起的地台,因此如果后排乘坐三人的情况下,其会影响到一定的乘坐舒适性。

结言

综合来看,凯迪拉克CT5的优缺点还是比较明显的,其中优点便是动力强劲、智能化配置高、乘坐舒适性强、驾驶体验突出,但是缺点也比较明显,那便是油耗偏高,后排横向空间不足,由此整体来看,我们不难看出,凯迪拉克CT5在整体的表现上,还是优点大过缺点的,再结合该车目前在山西太原有着8.1万元的优惠,如果大家想买一台日常代步车的话,这台凯迪拉克CT5还是值得成为你的备选之一。

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