对于许多人来说，当面临失业或被公司裁减时，他们常常会选择成为滴滴司机，尽管辛苦，但至少可以维持生计。然而，由于人的体力限制，大多数滴滴司机一天工作时间不会超过10小时。但随着无人驾驶技术的引入，这一行业的传统司机们开始感到恐慌，因为无人驾驶车辆让他们见识到了“科技是第一生产力”的真正含义。

根据最近各大主流媒体的报道，国内著名的无人驾驶汽车品牌“萝卜快跑”因其高效率成功引起广泛关注，它的工作效率远超几十甚至上百名滴滴司机。从“萝卜快跑”发布的数据显示，这些无人驾驶车辆可以实现几乎24小时不间断的运营，平均每日完成数千甚至上万单，这一消息立刻激起了广泛的讨论，对传统滴滴司机来说，这是一个重大的挑战。

许多人可能还没有意识到这意味着什么？这意味着“萝卜快跑”每月可能完成高达300万单，而且不需支付任何人力成本，也不需要平台提成。随着无人驾驶汽车在各大一线城市的普及，有的滴滴司机甚至开始“围堵”这些无人驾驶车辆，因为这些新技术车辆威胁到了他们的生计，导致不少滴滴司机哀叹：“还有没有我们的生存空间？”

实际上，滴滴司机之所以感到这样的焦虑，关键在于“萝卜快跑”等无人驾驶汽车因其较低的价格吸引了众多用户，而且在任何时间、任何地点都能轻松叫到车。尽管如此，也有不少人对无人驾驶汽车的安全性提出了质疑，毕竟缺少驾驶员的情况下，仅靠技术是否足够安全还有待观察。即使是最先进的科技，也需要经过长时间的测试和调整才能确保安全。

当然，许多专家指出，新技术的出现总会引发争议。例如，早年间的滴滴出行初现时，许多出租车司机难以接受。然而，随着时间的推移，当他们从中获得好处后，也不得不承认科技的魅力。无人驾驶技术亦是如此，如果大部分人认为它带来便利，就应该得到广泛的认可，我们不能仅因为是科技进步就拒绝接受新事物。

但同时，也有人担忧，如果全国数以百万计的滴滴司机因此失业，可能会引发更加严重的连锁效应。毕竟，如果连最基本的生计都保障不了，他们又如何养家糊口呢？