老铁们有没有发现，2024年是极具「转折性」的一年。

楼市风云变幻，保障房、去库存、低利率、低首付比例、城中村旧改等等史诗级政策、利好都出现在今年，很多挣扎数年、十数年的“老大难”在今年也陆续有了新的突破。

比如断头十余年的衡阳东路延长线（点这里回顾）、规划7年的五象火车站（点这里回顾）……

最近，又一条断头路有了新的进度。这一次，是在富人区凤岭北。

加油站变住宅地

佛子岭路要继续东延

佛子岭路是凤岭北的主干道之一，是凤岭北最早建成开通的道路之一，也是凤岭北10余年来未通的断头路。

2013年，佛子岭路改扩建，往西连接着东葛路/厢竹大道、往东规划连接高坡岭路、那安快速。西段早在2013年改建通车，东段从吉祥路到那安快速段，因为途经的屯里加油站/油库未搬迁，至今仍是断头。

很多凤岭北老铁反映，佛子岭路往山姆会员店、百花岭地铁站等地带的居民只能绕行吉祥路和云景路，但吉祥路和云景路路窄且路口多，周边小区、中小学又密集布局，导致该路段上下班高峰堵车成为了常态，特别是周五下班时间，学生放假及市民下班高度叠加，经常性堵车1小时以上。

最近，南宁自然资源局发布了一则规划公告，佛子岭路往东断头路或许能赢来新的进展。

按照规划，佛子岭路北侧，原先规划为加油加气站、商务设施用地的地块调整为住宅地。

土地性质调整，后面的事也就好办多了，卖地、开发，佛子岭路东延修建、开通指日可待。

一个油库挡了富人区4条路

除了佛子岭路，富人区凤岭北还聚集着其他三条断头路——凤岭北路、高坡岭路、大渌岭路。

随便一条搬出来重量都不小。

凤岭北路，往东规划连接那安快速，继续往东，还将作为高速公路（凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段））连接南宁外环高速，担的是缓解民族大道东延、南宁收费站交通压力的责任。

凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）位置示意图

但，现在的凤岭北路，在与高坡岭路交汇处戛然而止，想要连上那安快速路，只能绕道南宁东站门口，如果不是老司机、没有地图导航，谁绕谁迷糊。

因为凤岭北路断头，有不少老铁吐槽，路边的凤岭北苑至今没有一条名正言顺的回家路。

高坡岭路，算是近两年凤岭北新晋比较热闹的一条干道。南连民族大道，北规划连接凤岭北路，也可以通南宁东站，沿线布局近年凤岭北比较热的几个盘，如北投隐山、轨道云启、金地峯上府等，还有山姆会员店等商业。

但，目前高坡岭路往北，连不上凤岭北路，想往北边南宁东站走，只能掉头绕道云景路，原本可以几分钟车程，绕道拉长到了10几分钟。

大渌岭路，可能很多人不常听，但这条路串联南宁二中、新民中学凤岭校区，南北走向，南起高坡岭路，往北与云景路、佛子岭路、凤岭北路都有交集。这3条路想要「放轻松」，没有大渌岭路不行。

如果要问这四条路为啥「断」？屯里油库恐怕要背很大的「锅」。

如今，油库地块性质转为商住地，地块上的庞然大物什么时候能拆除？

实探，屯里油库真要拆除了

别看现在「屯里油库」夹在四条路中间，显得很碍眼，40余年前凤岭北还有没有大开发，屯里油库就已经开始给南宁人供油，

「屯里」这两个字，也印刻着一代人的记忆。

「屯里火车站」是小学生坐火车旅行的热门目的地、车站货场有许多市内的物资在此装卸，「屯里石油库」是南宁人用油的来源，「红星奶牛场」是南宁人喝牛奶的基地，「屯里圩」也经常吸引南宁人去「趁圩」，这都是如雷贯耳的名字。（资料来源：陈说往事）

几十年过去，屯里火车站、红星牛奶厂、屯里圩早已难寻踪影，凤岭北从连绵荒凉的丘陵摇身一变成南宁繁华富人区。

房子越建越多，屯里油库也不再适合留在凤岭北。

早在2013年，南宁政府就已经开始着手推进屯里油库搬迁工作。

2016年，屯里油库整体搬迁项目获批。

2020年新建的油库在三塘开工，规模466亩，库容14.2万平方米

2022年9月7日新油库试运行至今。

今年3月5日，官方回复，屯里油库生产区已搬迁，但仍处在与南宁市政府办理厂区设备移交阶段。

5月21日，屯里油库旧址附着物公开转让成交，拆除工作更进一步。

7月15日，我去到了现场。飞上天看，厂区有拆除痕迹，但并未见现场有人在作业。

不过，油库门口已经贴上搬迁提示公告，禁止车辆进入，落款7月2日。这意味着厂区拆除不远了。

游离富人区的「高坡岭」终于要熬出头

近两年，高坡岭板块是青秀凤岭置业的热点，在售楼盘最多，因为凤岭北的头衔，加上山姆、新民、二中等配套坐镇，成交也给力。

但因为佛子岭路、凤岭北路、高坡岭路、大渌岭路4条断头路，交通一直被诟病，给人一种游离凤岭北富人区的既视感。

拆除屯里油库、拉通4条路是高坡岭板块的突破点，能不能真正融入凤岭北富人区，就看4条路何时能修通。

再忍忍，出头日子可能不远了。