冷门飞行器120
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源自亨克尔的设计
太平洋战争爆发前，日本海军没有专用的陆基侦察机，内陆侦察活动仍然使用舰载侦察机，这些舰载设计暴露出诸许多问题，特别是侵华战争时期在广袤的中国战场上。于是在1941年海军度计划中提出设计一款专门的陆基侦察机，横须贺空技厂由此推出设计方案Y-30，最终成为十七试陆上侦察机晓云（R1Y1），不过由于太平洋战争前期日本过于顺利，这架飞机的价值并不突出，海军没有生产。
晓云（R1Y1）
早在1938 年末，亨克尔公司向访问德国的日本海军代表团展示了 He 119 实验高速侦察机。He 119的速度和航程给日本人留下了深刻的印象。随后日本海军派遣了一组技术人员前往德国，详细了解He 119细节，这批技术人员由横须贺海军航空技术厂派遣，由冢田秀夫率领。最终，日本和德国达成了购购买两架He 119原型机，并在日本许可证建造的协议。
He 119
两架He 119原型机于1941年通过海上运到日本。这两架飞机在霞浦机场重新组装，并在横须贺海军基地进行了飞行测试。在早期的试飞中，其中一架He 119在着陆事故中严重受损，据信另一架He 119也遭受了类似的命运，生产He 119的计划也未能取得进展。
日军He 119想象图
时间来到1943年，日军在太平洋战争中急转直下，普通的侦察机有去无回，这让高速侦察机重新回到重要的地位，十七试陆上侦察机的设计已不能满足这一要求，空技厂认为He 119的总体配置仍然很有优势，特别是高速性能，决定以He 119为基础重新设计一架陆基侦察机。
R2Y1 景云
R2Y1 景云 唯一建成的原型机
横须贺的空技厂于1943年开始设计He 119类似布局的侦察机，称为十八试陆上侦察机 Y-40。设计工作初期由设计过彗星俯冲轰炸机的山名正夫（大筑志夫）领导，Y-40是一架加压、双座、非武装、高速、全金属结构的侦察机，采用前三轮车可伸缩起落架。该设计获得批准，Y-40正式被称为R2Y1 景云（Keiun）。订购了两个原型的建造。
海军提出的设计指标集中于速度和航程，要求最高时速400节（741千米），最大航程2,000海里（3,700千米），超过了当时日本所有的飞机。
座舱
建造中的机身
景云由两台爱知热田30型V12液冷活塞发动机（德国DB 601发动机的日本授权生产版）并联组成的24缸爱知热田Ha-70-I发动机驱动，这种动力并联方式参考了He 119，发动机安装于机翼后方机身中段，共用一套减速器驱动一根3.9米长的传动轴，由下方穿过机身，驱动机头的一副直径3.8米的六叶变距螺旋桨。
R2Y1 景云
发动机冷却是通过机身下方的散热器和机翼根部的机油冷却器进气口实现的。发动机后面有一个腹侧进气口，为涡轮增压器提供进气同时也作为中冷散热器入口。
爱知 Ha-70发动机采用涡轮增压，起飞时额定功率为 3,400 马力（2,535 千瓦），26,247 英尺（8,000 米）功率为 3,000 马力（2,237 千瓦）。
景云采用传统的散热器、涡轮增压器和串联增压座舱，但拥有不同于其他日本飞机的独特造型。为了达到海军提出最大航程，所以在景云的左右机翼内设置整体式燃料箱(总容量为3,500升)，还在机身或机翼底部增设外挂副燃料箱挂架用来装上两具400升或一具600升副燃料箱，以达成海军要求的最大航程距离。
R2Y1 的翼展为 14 米，长 13.05 米。高4.24 米，空重6,015 公斤，最大重量为 9,400 公斤。景云在10,000 米处的最高时速估计为 447 英里/小时（720 公里/小时），在4,000 米处的最高巡航速度为 288 英里/小时（463 公里/小时）。最大射程估计为3,610公里。
试飞现场
飞行员坐在飞机前部一个凸起的气泡式透明座舱下。无线电操作员/导航员在飞行员的后下方，机身上开了一个窗户。
自毁
到1944年秋天，战争的方向发生了变化，日本海军对陆基高速侦察机的需求降低了，实际上也快没什么海军了。设计团队建议景云可以很容易地改成快速攻击轰炸机，景云在几乎被取消后又获得了一次机会，海军随后决定完成已经在建造的原型机，用于计划中的快速攻击机飞行评估。这种攻击机将采用喷气式动力，命名为R2Y2，留在下一期的滚回绘图板详解。
首飞前的滑跑测试
1945年4月，空技厂完成了第一架景云原型机，但缺少涡轮增压器，随后在千叶县的木更津基地进行滑跑试验。在试验中，景云暴露出前起落架震动剧烈和发动机过热等问题。
首飞
5月8日，景云原型机进行了首飞，但发生严重的发动机过热，原型机迫降受损。几天后的地面试车中发动机起火并毁坏，后置发动机的活塞飞机散热问题一直是个难题，并联更加重了散热设计难度，原型机缺少的涡轮增压器同时也少了一个中冷器入口。对于日本来说，这些技术问题并非不能解决，但是对于日本帝国海军，剩下的日子可不多了。
维修持续到7月下旬，但尚未完成修复原型机就毁于美军空袭。第二架原型机未能在8月15日日本投降前完成。最终被下令爆破、并将残骸都丢进了海里。@nordland 今日头条 原创首发
性能参数
机组人员：2名，飞行员和无线电操作员
长度：13.04米（42英尺9英寸）
翼展：13.99米（45英尺11英寸）
高度：4.23米（13英尺11英寸）
机翼面积：33.99平方米（365.9平方英尺）
空重：6,015千克（13,261磅）
毛重：8,100千克（17,857磅）
最大起飞重量：9,400千克（20,723磅）
燃油容量： 1,555 升（411 美制加仑;342 英制加仑）
动力装置： 1 × 爱知 Ha-70（统一） 24缸液冷耦合V-12活塞发动机，起飞功率为2,500千瓦（3,400马力） 在3,000米（9,800英尺）时为2,312千瓦（3,100马力）
螺旋桨：6叶恒速金属螺旋桨
性能 最高速度：718.5 公里/小时（446.5 英里/小时，388.0 节），10,000 米（33,000 英尺） 巡航速度： 463公里/小时（288英里/小时，250节），4,000米（13,000英尺）
着陆速度：166公里/小时（103英里/小时;90节）
航程：3,139公里（1,950英里，1,695海里）
专场范围：3,611公里（2,244英里，1,950海里）
服务升限：11,700米（38,400英尺）
到达高度的时间：21 分钟内达到 10,000 米（33,000 英尺）
机翼载荷：238.26 kg/m2 （48.80 lb/sq ft）
功率/质量： 0,192 马力/磅（0,316 kW/kg）
一些模型作品
By Mr Hiroyuki Kato
By Scott Van Aken
