我们常常思考，现代企业在设计和生产汽车时，到底进行了多少次耐用性测试？自2021年以来，众多新兴企业纷纷进入汽车制造行业，新车型以每六个月的频率推出。与其他商品不同的是，购买一辆车需要大量的资金投入，而且由于其使用性质，汽车在安全性方面的要求是前所未有的。
传统汽车制造业的产品迭代周期通常很长。以往，本土品牌的产品迭代周期需两年。之所以周期较长，是因为需要在耐久性测试和人机工程学调试上投入更多的工作。因此，过去的燃油车在可靠性、稳定性和舒适性方面表现更为优越。
电动化转型使得产品的科技感得到了显著提升。大屏幕的加入极大地增强了科技感，同时大容量电池的使用也降低了油耗。与金属动力系统相比，屏幕和电池的损耗不仅不可逆，还有使用寿命的限制。
新兴力量推广的大屏幕文化确实能在短期内提升科技体验，但随着时间推移，芯片和内存可能会出现问题。电动车追求的快速充电能力，随着时间的流逝，由于线路老化，充电功率可能会降低。许多人将汽车视为科技产品，这本身没有问题，但核心考虑应是所有部件必须符合“汽车级”的要求，其寿命、耐久性和稳定性都应达到严格的标准。
符合3C标准并不意味着能够长期维持性能不下滑，虽然3C是基本门槛，但新能源车昂贵的价格背后，应为用户提供长期的使用体验。
目前的电动和智能汽车可能保证三到五年的稳定性和可靠性，但其长期性能如何，还是一个未知数。此外，由于企业战略调整，消费者购买到的“绝版车”概率增加，例如威马、高合、恒大和天际等品牌的车型。
赛力斯SF5、小鹏的部分车型和理想ONE等型号上市后不久便停产，这对用户而言无疑是一种折磨。问题在于，未来几年内是否还能购买保险，如果不能，则开车的风险极大增加。此外，维护和更换零配件的成本及便利性是否可持续，也是用户需要考虑的问题。
国内新车的平均寿命已降至四年，部分原因是产品质量问题，另一部分是新车型具有更强的吸引力，促使用户倾向于更换新车。目前购车的方式也显得更为灵活，例如低首付和无利息优惠，这些其实是在刺激那些缺乏自我控制能力的消费者提前消费，其利弊值得商榷。
汽车终究是汽车，而非简单的科技产品。在市场上的新势力车型中，有多少进行了严格的耐久性、寿命和稳定性测试？又有多少是为了迎合资本市场的需求而设计，最终将风险转嫁给了对汽车了解不深的消费者？
资本嗜血的特性是不可改变的。
房子都快成快消品了
何止是快消，还是低值易耗品、易燃易爆品
比手机更新快，就问你怕你怕
电子垃圾不就是快消品，更新换代快，动不动就自燃。
是啊，得存10年的钱买辆车，使用20年才是正途，以前的操作才是正确的[笑着哭]
不是快消品那是什么？？ 还指望一车传三代啊
汽车不比手机，所谓科技感越强，司机可操控性越低，反而安全隐患越大，再打个比方，司机面前弄个4K高清屏幕，难道要边驾驶边看视频吗？
不走，房地产泡沫，经济危机你用什么拯救？
说的中国人人均年收入几百万
大家都明白，却又无可奈何，是不是更大的悲哀
华为和比亚迪的车，老百姓都该一年买一辆
嘴上叫着节约干的全是计划报废的事情，只要他们能捞到钱，啥事都敢干。
谁的话都不要信，尤其是资本和带有资本性质的机构。
不是定义为快消品，是研发的组合出来的快消品，，纯电寿命长吗，电池超过五六年后就虚的不成样了，燃油五六年后爆发力依然，还不改初心，说走就走，，，，
为了钱，明明几十年都可以用的，偏偏几年或几个月就要换了。我指的是以前的～电风扇[笑着哭]
普罗大众收入能跟上吗
问个问题， 手机算不算快销品？ 为啥没有厂商愿意制造一个经久耐用， 电池永不损耗， 可以老子用完传儿子用的经典手机？
普通人要降低欲望，否则会被自己逼上绝路！
国产车在耐久性方面根本就不能提，这样也好加速淘汰率让二手车更便宜…
一堆虚有其表堆砌着华丽辞藻的工业垃圾。买个电瓶车都比买个电动汽车强，至少他价格实在，现在的电动汽车配不上它的价格，除了一堆高大上的词汇来做营销，抛开外壳，还剩什么有技术价值的东西。
把油车说成可靠性的代表，禁不住笑了。19年电车，至今只进过4S店3次，全部是因为交通剐蹭，没做过任何保养，敢问油车5年得修几次，保养又得做几回?
现在一部手机随便都用3-5年，可我们国家造车新势力把汽车造成了跟手机一样的快消品，好像全国每个家庭换车就像换手机一样简单，这样下去中国汽车产品非被他们玩死不可
国四国五国六这么频繁强推，不就是逼你淘汰车买新车吗？60万公里和15年强制报废、车辆恶意检测不就是逼你买新车吗？
汽车就不是快销品，搞的和电子产品一样，车只是用来开的，一个交通工具而已，不是太差的车，根本没必要换。
确实挺可怕，主要就怕质量也是快消品质量
本来就是消费品，参考手机，只是汽车用6-10年，手机3年左右换。价格高低而已
啥也不是，花里胡哨，
不给你个大沙发，大电视，弄个床啥的你买这车？
限制摩托车和电摩，是一件悲哀的事
韭菜要勤割，长的才快。
使用10年，大量二手日本车进入缅甸都是这个数。
十万块一台电车八年换车有什么问题？玩不起你可以不玩呀，以前只有有钱人才能开得起车谁敢去喷西方的老爷了？
连遥遥领先的支柱产业都是快消品了，一下雪就塌房
本来一辆车可以开20年。国内非得5年就要换。这一辆车出厂到报废要毁多少环保
不造谣不传谣不信谣，这里才是世界之光！万恶的资本主义才不在乎汽车安全，这里为了安全
定期定候用金钱的快消品
多久为止快销
现在的房子都是快消品，难道汽车比房子还耐用[得瑟]
汽车现在又不是高科技产品，怎么就不能快消品了？飞机游艇这些通通都应该快消，凭什么只能有钱人才消费？
房子不好卖了，也还轮到汽车了[笑着哭]
只是因为技术还没有到相对稳定期而已。
汽车怎么就不能成为快消品了？不都是商品，只要价格合适，每个月工资都能买上几辆，为啥不能成为快消品
需要你定义？
毫无底线可言
同意！
白痴！人家主机厂逼你一年一换吗？沒能力，开个十年八年不行吗？对了，肯定又有大聪明杠电池能用十年八年？行不行，去问问人家跑营运的就一清二楚！
贬值快那是肯定的
再不快销没补贴了
是不是快消品，看社会生产力，不是用嘴吹！以前的单车风扇手表还不是用几十年？
进一步拉大贫富差距
给砖家弄个纸糊的，换的更快！
本来买贵车的也就哪几个人，不快销模具钱都捞不回！
买了传十代？
L5再考虑
只要产业链和利润在国内。都能接受
挺好哒。促进汽车快速进化。几万一辆。快速更新。一个买几辆才好。未来，电动加持，这种趋势会越来越普及。
难道不好吗，老百姓换车和换手机一样
有钱就快消，没钱你想消都难!
张口就来，还四年寿命，就想暗示国产车质量不好，内务省的文案都这么弱气了吗[无奈吐舌]
人均存款十多万……快消品又如何[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
有钱你就去快消没钱就开老爷车没人逼你
汽车快消品正常，现在的年轻人，今天活得好好的，明天说不定都报废了呢[得瑟]何况是一个产品
电子垃圾形容新能源再合适不过
销魂么？[呲牙笑]
马上这边把房子也变快消品，资本才能越做越大[笑着哭]
奶奶觉得你饿那就是真恶
以旧换新！要为拉动经济做贡献哟！…
它们的秘密武器 你咋敢说的？
不是易燃易爆品？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
质量差就用洗脑来代替反正人多好忽悠
不搞成快消品，下一茬韭菜接不上啊
不定义为快消品怎么割韭菜呢？