说来也奇怪沈阳的常住人口数量比郑州少了300多万。即便沈阳地铁2号线南延与4号线在前不久开通，地铁总里程只有163公里，远低于郑州的261公里。但是从数据统计来看沈阳的地铁客流量竟然比郑州多出近1万，看到这种场景大家疑惑不解，可是仔细思考这一切其实挺正常的。

首先在于沈阳底蕴深厚，城市化率更高，即便纸面实力不如郑州，但是地铁客流量仍旧比郑州能略微高一些。毕竟沈阳城区常住人口数量突破707万，跟南京旗鼓相当，郑州城区人口数量只有534万。比人口总数沈阳跟郑州有差距，但是比城市人口沈阳可比郑州高出一截，地铁客流量沈阳更给力也很正常。

其次沈阳的旅游资源已经彻底开发出来，并且进行了大规模的宣传，因此这个十一假期外省来沈的游客远高于过去，地铁客流量高于郑州也很正常。郑州虽然是河南的省会城市，但是历史底蕴洛阳更强，很多时候洛阳会分流来河南省的旅游人口。

相比之下沈阳中街改造之后看起来非常的现代化，我感觉比广州北京路步行街与深圳东门步行街看起来更加时尚，再加上故宫、大帅府、小河沿早市、西塔的火爆让外省游客更是慕名而来。这种井喷式的人流量增长铸就了沈阳地铁的辉煌，即便人口总数与地铁里程没有任何优势沈阳也能险胜郑州。

最重要的是沈阳对周边城市的虹吸效应比郑州强，因此地铁客流量才会这么给力。虽然沈阳的地铁里程比郑州少了近100公里，人口数量也比郑州少。但是沈阳周边的辽阳、本溪、抚顺、铁岭均是五线城市，沈阳作为二线城市屹立在这5座城市的中间肯定是备受大家追捧。表面上看沈阳常住人口数量只有900多万，实际上周边城市将近500多万人口也是沈阳的忠实粉丝。

相比之下郑州到许昌的跨市地铁还没有通车，新乡、焦作位于黄河以北，洛阳自己也有地铁，开封也是历史悠久的文化名城。这样一来郑州对周边城市虹吸作用有限，地铁客流量比不过沈阳也很正常。

说了这么多不难看出开通地铁4号线、2号线南延对沈阳发展确实影响深远。现在沈阳地铁客流量不仅仅反超了郑州，也要追上了天津，相信未来沈阳会越来越繁华，让我们拭目以待。