丰田凯美瑞随着市场压力不断的加大，这款车目前在优惠力度上也大幅提升。我们从现场了解到，目前全新款的九代丰田凯美瑞，在优惠方面是能够做到接近于4万，最低的裸车来到13.9万左右，是非常值得可看的。

在2023年丰田凯美瑞总销量是达到22万台，今年上半年总销量在6万台左右，估计今年很难能够再达到15万台的销售成绩。今天带大家来感受一下，现款的丰田凯美瑞在市场当中表现怎么样？其优惠、市场口碑、市场投诉都有哪些？

性价比方面：

现款九代凯美瑞，官方指导价17.18万至25.98万，从现场了解到，目前此车优惠达3万至4万区间，最低裸车来到14万级别。性价比与现款的大众帕萨特，迈腾雅阁等车型较为相仿，相对来说雅阁的优惠力度会略微更大一些。

市场反馈/故障：

丰田凯美瑞在市场的反馈当中，这款车很多朋友表示燃油经济性比较不错，而且它的动力输出比较平顺、动力响应比较灵敏，特别是油混版本的车型，百公里的综合实测油耗不过是5.5升到6升左右。不过很多朋友反馈这车新车有一定的异味、而且在系统升级时遇到相对应的一些故障。

在市场当中主要投诉故障，主要是来源于影音系统故障以及OTA升级的问题还有部分店的服务态度，有些服务态度蛮横，或者是其他方面的软件部里原因。

内饰以及配置方面：

九代凯美瑞换代之后，整个内饰的设计还算比较不错，符合当前的设计主流，年轻人也较为喜欢。在配置方面较为复杂，比如多功能方向盘，丐版车型为塑料方向盘+支持四向调节以及都采用机械挡把（除燃油混动丐版车型外，其它都是真皮包裹，厂商不想卖丐版）。

此车的全液晶仪表盘，低配的两款车型均为7英寸的组合式仪表，其他车型才为12.3英寸的仪表；中控屏低配两款车型均为10.25英寸，其他车型为12.3英寸；GPS导航系统也并非是全系标配，导航路况信息也只有是高配版本车型才有配置，标配有道路救援呼叫、蓝牙车载电话等。

辅助操控配置方面：

凯美瑞的表现也比较一般，全系车型标配定速巡航、自适应巡航、ACC全速自适应巡航系统、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术；除丐版车型之外才加入倒车影像，高配几款车型才加入前后部驻车雷达。

车身尺寸方面：

九代凯美瑞车长4,915mm/车宽1,840mm/车高1,450mm/轴距2,825mm，且最小转弯半径为5.7米。此车在空间性能方面，相比大众帕萨特迈腾雅阁而言，略微偏弱一点点，但相差并不算大。

动力性能以及燃油经济性方面：

凯美瑞有多种动力可选，1、2.0升自然吸气发动机搭载CVT变速箱，纯燃油版本车型，最大功率173匹马力，百公里综合油耗5.8升。2、双擎混动2.0升版本车型，搭载电子无级变速箱，发动机最大功率152匹马力，电机最大功率113匹马力，燃油经济性为4.5升。3、双擎混动的2.5升动力，搭载电子无级变速箱，百公里综合油耗4.5升。

市场中主要走量车型：

凯美瑞、虽然有多种动力，但走量的依然为纯燃油的2.0升动力，油混版本车型价格比较偏高。凯美瑞的2.0升入门精英版本车型较为走量一些，结合当前市场内卷落地约15万左右，以及次低配的版本车型，豪华版结合当前市场内卷来源，落地约16万左右。

两个版本车型相差1万块钱，相差12项配置，主要有倒车影像、主驾座椅的电动调节、副驾座椅的4向电动调节、老板键、第二排座椅比例放倒、真皮多功能方向盘、前排无钥匙进入等一些配置。