两位来自白宫的人透露出消息告诉美媒体，美国，沙特，阿联酋和印度将这些国家将于本周末齐聚沙特，就一条关键铁路的联合发展问题进行讨论。这条铁路将从地中海东海岸开始，穿过海湾，把像沙特这样的阿拉伯国家和印度连接起来。

两名直接参与该计划的知情人透露，这个项目将包含一个连接黎凡特和波斯湾阿拉伯国家的铁路网络，以及通过这条线路连接到印度。据说沙利文还将就当前沙美关系、区域局势、沙特与以色列继续关系的可能性，与沙特王子穆罕默德·本·萨勒曼以及其它沙特官员进行会谈。

当美国代表们开始采取措施时，英国《金融时报》称，中国代表们正在三个国家召开高层会议，分别是沙特阿拉伯，卡塔尔和阿布扎比，讨论中国对墨西哥湾的投资。问题的关键是，美国并不具备帮助第三世界国家进行基础设施建设和升级的能力，美国自身的基础设施都是一盘散沙，又怎么可能帮到别的国家呢？时过境迁，拜登去年推出的六千亿美金“全球基础建设”方案至今尚未见成效，又如何能和“一带一路”相抗衡？

不管是“世界基础设施项目”，还是美国在中东修建铁路，都只会是一场空，等到拜登领导机构被赶走之后，下任领导机构也不会承认自己的错误。至于和“一带一路”相比，那   就随美国的意思去了，咱们就做好自己的事情。中国刚刚与巴基斯坦、阿富汗签订了“一带一路”合作协定，并把中巴经济走廊延伸到阿富汗，这些都是真正的举措。透过现象看本质。美国在中东推行的铁路计划，其重心并不在于铁路，而是在于外交和地理位置。

据美媒体报道，此次美国派出的代表为白宫国防事务助理杰克·沙利文（Jack Sullivan)，此次出访沙特，除了和沙特就铁路问题进行商谈外，还将会见小萨勒曼王子，商谈沙特和以色列两国关系的正常化。

更有意思的是，据知情人士称，美国“最近数月”才向沙特发出邀请，此前只有美国，以色列，阿联酋和印度参与了这项计划。这四国于2021年晚些时候组成了一个四边形集团“I2U2”，而修建一条铁路线的构想是在以色列去年召开的一次I2U2大会上首先被提出来的，当时美国对此表示了强烈的支持。另一方面，拜登领导机构也在上月表达了对沙特加入该机构的期望。

说到这里，他已经明白了整件事的来龙去脉。看到中国促成沙特和伊朗的和谈，而自己多年的沙特和以色列的和谈却迟迟没有进展，美国已经失去了耐心，希望尽快促成沙特和以色列的和谈。而这条由美国主导，以色列参与，计划穿越沙特的铁路线，则是一条很好的引子：用这条看似利润丰厚的基础设施工程，将沙特拉入I2U2(I2U2)，一方面促进沙以之间的友好关系，另一方面延缓乃至阻止沙特进入“金砖五国”和“上海合作组织”。请记住，沙特在去年六月曾经表示愿意参与这一进程。三月份，沙特再次加入上合组织，并向其完全加入欧盟迈进一大步。

不过，与美日印澳四国体系不同，I2U2没有明确的战略定位，没有具体的合作内容，美印两国也不属于本区域，唯一一个阿拉伯正统国家，就是阿联酋。在这样的背景下，拿出一份“雄心勃勃”的铁路规划，并以此将沙特纳入到“I2U2”计划中来，便成了美国最优先考虑的事情。

很明显，中美两国在中东展开了一场新的地缘较量，而这场较量的主要战场，就是沙特。不过不管美国做了什么，都改变不了它在中东地区日渐衰弱的事实。在I2U2成立将近两年的时间里，还没有一个中东国家表示愿意参加，相比之下，想要参加的中东国家早就排起了长长的队伍。中东人民的意愿是很明显的，美国修建一两条铁路也无法改变这一点。