近日，继“BBA”之一的宝马宣布退出中国价格战后，奔驰、奥迪也相继宣布涨价。自此，三大经典豪华车品牌正式退出中国价格战，这不禁让人深思这是到底是“摆烂”，还是竞争策略的改变？

宝马价格已做上调 幅度最高2万元

在过去的一段时间里，豪华车市场经历了一场激烈的价格战。各大品牌纷纷降价促销，以期提升销量。

然而，这种策略并未取得预期效果。数据显示，宝马（含MINI）在中国市场上半年交付量为37.59万辆，同比下滑4.2%。奔驰上半年交付35.26万辆，同比下滑约6%。显然，价格战并没有带来销量的显著提升，反而加剧了经销商的亏损。

宝马销售人员透露，相较于6月底的最高优惠力度，宝马所有车型价格都已回调。其中，宝马X1、X3、5系和X5售价分别上调5000、8000、10000和20000元左右。

纯电动车型宝马i3的最低分期裸车价从18万元上升到20.6万元。尽管优惠力度仍然较大，但目标是逐步回归较为稳定的市场价格。

奔驰每台巨亏7万元，EQ最低月销仅一台

奔驰方面，尽管官方尚未正式通知，但销售人员预计价格将会上调。奔驰C级车型的销售情况尤其引人关注，每售出一辆C级车，经销商将亏损7万元。这种不可持续的经营状态迫使奔驰重新考虑其定价策略。奥迪的情况也类似，主销车型Q5L、A6L、A4L已出现小幅提价，后续可能还会有调整，但幅度不会太大。

值得注意的是，电动车市场也在经历变化。宝马i3和其他纯电动车型的价格调整反映了市场需求的波动和品牌策略的调整。奔驰EQ系列的电动车KPI大幅下调，从年初的每月15台降至目前的每月1台。销售人员表示，这一调整是因为电动车的价格战拉低了品牌形象，导致经营亏损严重。

豪华品牌上演“绝地自救” 拒绝价格战

价格战的退出显然不是一个短期内能见成效的策略，但从长期来看，这可能是豪华品牌自救的一种方式。宝马中国表示，下半年将在中国市场重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。根据部分媒体报道，奔驰和奥迪虽然尚未正式回应，但从市场调整来看，也在逐步收紧价格策略，以稳固品牌形象和市场地位。

宝马中国的声明明确表示，下半年将在中国市场重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。这意味着宝马将更加注重品牌形象和客户体验，而不仅仅是追求销量。奔驰和奥迪虽然尚未正式回应，但从市场调整来看，也在逐步收紧价格策略，以稳固品牌形象和市场地位。

部分观点支持“不打价格战” 国内仍越演越烈

传统豪华车的集体涨价会对消费者产生什么影响？

尽管短期内销量可能会有所下滑，但长期来看，这种策略有助于维护品牌的豪华定位和市场竞争力。对于消费者来说，选择购买豪华车可能会更加谨慎，品牌的溢价能力将重新成为考虑因素。

与此同时，国内新势力品牌仍在进行价格战，继续吸引消费者的关注。随着传统豪华车品牌退出价格战，新势力品牌将面临更大的市场机遇。然而，豪华品牌的调整也可能促使新势力品牌重新思考其定价策略和市场定位。

所以有人说，宝马、奔驰、奥迪集体退出价格战，尽管短期内销量可能会有所波动，但从长远来看，这不失为一个好战略。