加油站暂时不会淘汰，至少十年内不会被淘汰。

加油站会不会被淘汰，要看燃油车什么时候被淘汰，十年内燃油车不会被淘汰。

整个中国市场，只有海南省明确要求2030年不再销售燃油车，其它地区仍然能够生产和销售燃油车，而且没有燃油车退市时间表，说明燃油车仍然可以继续使用。

国家在等市场提供一个节点，同时也在等新能源汽车解决目前的短板问题，比如动力电池的续航里程和充电时间。

即使燃油车被淘汰，还有数量众多的混动车，包括插电混动和增程车，这些车国家也是大力推进的，这些车也需要加油，只是没有燃油车加油那么频繁。

随着新能源车市场份额不断扩大，未来十年之内，加油站数量将会持续下降。

中石化充电、加油站

从数据来看，2023年加油站数量没有下降，因为进口原油数量还在增长，2023年，中国进口原油56399万吨，同比增长11%，都增长两位数了。

原油中的80%是用来提炼成品燃油的，另20%则是用来生产石油化工产品的。

只要原油进口量在增长，说明燃油需求没有下降，还在增长，如今中国市场新能源车保有量已经超过2000万辆了，成品油需求还在增长。

2023年，中国市场总共销售汽车3009.4万辆，其中949.5万辆是新能源车，新能源车销量同比增长37.9%，燃油车总体销量增长3.1%，可以看到燃油车销量增长已经乏力了。

中石化多功能服务站

预计2024年燃油车销量会同比下降，此时市场出现拐点，原油需求会下降。

市场是极其敏感的，加油需求一降，加油站就卖不出去更多的燃油，为了生存，部分加油站会被关闭，加油站数量就会减少。

加油站数量减少的快慢与新能源车渗透率息息相关，2024年初，新能源车渗透接近50%，也就是说市场每卖出100台车，其中50台是新能源车。

对于市场的变化，石油巨头们看得很清楚，早就在私下进行战略布局了。

目前国内三桶油（中石油、中石化、中海油）的加油站占比为46.65%，民营加油站占比为50.71%，外资加油站占比为2.64%。

中石油换电站

1、中石油

早在2015年，中国石油四川首座加油充电站就全面运营了，位于四川泸州，这是一座集加油、充电、便利店、休息室为一体的多功能服务站，既能加油，又能充电。

这座多功能服务站是在泸州销售龙马城北加油站的基础上扩建而成，能够同时容纳30辆新能源车充电，服务站的另一半可以供燃油车加油。

2021年11月24日，中国石油与上海蔚来有限责任公司合作建设的首座二代充换电站-毕塬路充换电站在陕西咸阳投入运行。

这一充换电站最高单日可实现换电312次，从就位到换好电池只需要3分钟，与加油时间差不多，这是中石油在陕西的第16座换电站。

中石油充电站

2022年9月7日， 中石油全资收购普天新能源有限责任公司，普天新能源是中国最早开展充电业务的央企，旗下公共充电桩数量超过2万台。

截至2023年底，中石油累计建成光伏库站1875座、充电站957座、换电站69座、加氢站22座、综合能源服务站72座。

2、中石化

2021年8月25日，中石化已在全国25个省区市建成分布式光伏发电站点205座，规划建设1000座光伏发电站。

2021年9月10日，中石化在广东南宁的首座多功能综合加能站开业，这是集加油、加气、加氢、充换电、光伏发电、连锁便利店于一体的综合服务站。

截止2023年底，中石化已经在全国建设6000多座充电站。

中石化加氢站

3、中海油

2021年11月18日，中海油第一座综合能源站-中海油星城销售上海有限公司星峰综合能源站开业，这是一家集光伏发电、充电、加油、洗车等功能于一体的综合服务站。

中海油与蔚来合作布局了一系列的充换电站，开设商业充电站，并成立新公司专门运营充电业务。

从三桶油的布局来看，至少10年前就开始布局充电业务，早在2010年三桶油就与国内一些汽车厂商成立电动汽车联盟，探索新能源车发展，充电站业务也随之开展。

中海油与蔚来共建换电站

三桶油目前最大的动作就是在有条件的加油站开充电站，形成加油、充电、洗车、购物、休闲等综合服务站，加油站网点就是三桶油的优势，那些不适合开加油站的网点将来可能会被淘汰。

如果你现在还以为三桶油只是搞石油业务的，那就远远落后了，三桶油早就开设充电业务，而且还有加气和加氢业务，三桶油是多条腿走路，未来不管是什么车，都要到三桶油去补能，哪怕你开个氢能源车也是一样离不开三桶油。