六月份的南澳岛依山傍海，风景绝佳，在这里进行一场说走就走的自驾游，身心都得到净化。与南澳岛令人心旷神怡的景色相比，发起此次试驾活动的一汽丰田皇冠品牌更是焕发出耀眼的光彩。

参与此次试驾活动的皇冠品牌四款车型中，尤以新皇冠陆放更加引人注目，这款车秉承了皇冠与陆巡两大经典的强势基因，无论是在动力系统还是在智能驾驶系统方面，都展现出一汽丰田的强大实力。

新皇冠陆放采用2.5L双擎混合动力系统，其搭载的TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机、E-CVT电子无极变速系统、E-Four电子四驱系统，为车辆带来高动力输出、更快的起步速度、更低的油耗和更稳定的驾驶体验。

[烟花]高效发动机[烟花]

新皇冠陆放2.5L双擎混合动力搭载TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机，凭借其先进的技术和设计，实现了高动力输出与高水平的燃烧效率。

VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统：新皇冠陆放的发动机采用了电机驱动型智能可变气门正时系统，进气凸轮轴能够根据发动机的运行条件进行平滑调整。

与传统的液压VVT-i系统相比，VVT-iE系统具有更快的响应速度和更高的控制精度。

该技术允许发动机在不同转速和负荷下，实现气门正时的精确调整，从而提高发动机的动力性能和燃油经济性。

双喷射供油系统：新皇冠陆放发动机的双喷射供油系统结合了缸内直喷和进气歧管喷射两种技术，根据发动机的工作状态和驾驶者的需求，灵活选择喷油方式。

缸内直喷技术能够确保燃油在燃烧室内更加均匀地分布，提高燃烧效率；而进气歧管喷射则有助于在冷启动和低负荷时，提供更好的燃油雾化和混合效果。

通过这种双喷射技术，发动机能够在各种工况下都保持高效的燃烧效率，从而降低油耗和排放。

激光熔覆气门座：激光熔覆技术是一种先进的表面处理技术，通过在气门座上形成一层坚固的熔覆层，提高了气门座的耐磨性和耐高温性能。这样可以确保气门座在高温和高压环境下仍能保持稳定的密封性能，从而延长发动机的使用寿命。

TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机的热效率达到41%，压缩比高达14:1，这两个数据都在行业处于领先地位，发动机在提供强劲动力的同时，还能降低油耗和排放。

[烟花]电子无极变速系统[烟花]

新皇冠陆放的E-CVT电子无级变速系统，拥有独特的优势和出色的性能，为用户带来更加平顺的驾乘体验和良好的燃油经济性。

E-CVT电子无级变速系统通过电机和行星齿轮组的精密协调运作来实现无级变速，这一系统没有传统变速箱中的离合器、液力变矩器或齿轮轴等零部件，而是通过电控系统控制电机和发动机之间的动力分配和协同工作。

E-CVT系统的结构相对简单，但功能强大。它只有一个行星齿轮组和两个电机，没有易损耗的机械部件，因此维修成本低，寿命长。此外，E-CVT还可以根据车辆的实时需求，无级调节发动机和电机之间的转速比，使发动机始终处于最佳工作状态。

动力输出更线性迅捷：E-CVT系统能够迅速响应驾驶者的意图，实现动力输出的即时调整，驾驶者在加速、超车或爬坡时，都能感受到车辆迅速而平稳的动力响应。

驾乘感受更加平顺：由于E-CVT系统能够实现无级变速，因此换挡过程几乎感觉不到顿挫，驾驶过程更加流畅，让驾驶者和乘客都能享受到更加舒适的行驶体验。

节能环保：E-CVT系统可以根据驾驶条件和需求，自动调节发动机和电机的转速比，使发动机始终工作在最佳效率区间。这不仅可以降低油耗，还可以减少排放，实现节能环保的出行方式。

新皇冠陆放四驱版在综合路况下的百公里油耗低至5.97L，这一出色的油耗表现，充分证明了E-CVT系统的高效节能特性，体现了丰田汽车在混合动力技术领域的领先地位。

[烟花]电子四驱系统[烟花]

新皇冠陆放的2.5L智能电混双擎四驱版搭载了E-Four电子四驱系统，兼具先进、强劲和精密的特性，为驾驶者带来卓越的操控体验。

先进性与强劲性：E-Four电子四驱系统采用电子控制方式实现四轮驱动，系统可以根据行驶状况和路面状况实时判断是否需要四驱状态，从而更加智能地分配动力。

系统大大提高了后轮的输出扭转，并通过增加后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），实现更精确的控制，车辆在各种路况下都能保持稳定的行驶性能，提供卓越的操控性。

优越转弯性能：E-Four电子四驱系统拥有优越的转弯性能，无论是在雪地等湿滑的路面上，还是在其他复杂路况下，该系统都能确保车辆稳定起步，并提供卓越的转弯操控性。

通过电子控制的方式，系统可以实时调整前后轮的扭矩分配，确保车辆在转弯时能够保持最佳的行驶状态，提供更为精准的操控感受。

扭矩分配与显示：前后轮的扭矩分配量可通过多功能信息显示屏实时查看，驾驶者能够清晰地了解车辆的行驶状态，并根据需要进行相应的调整，更加精准地控制车辆的行驶轨迹和速度。

降低动力损失与油耗：不同于传统的机械式四驱系统，E-Four电子四驱系统采用了电子控制的方式，可以根据需要实时调整前后轮的扭矩分配。这种设计使得系统在不需要四驱态时，可以降低动力损失和油耗，提高燃油经济性。

[烟花]高阶智驾[烟花]

除了强大高效的动力系统，新皇冠陆放在智能性方面同样领先行业，在Toyota Pilot高阶智驾系统的加持下，新皇冠陆放为用户提供更加智能的驾驶感受和更加贴心的安全防护。

新皇冠陆放搭载的Toyota Pilot高阶智驾系统是一套集成了多项先进智能化功能的驾驶辅助系统，通过精准感知、及时预判和稳健应对，为驾驶者提供更为安全、舒适的驾驶体验。

PCS预碰撞安全系统：新皇冠陆放的PCS预碰撞安全系统通过先进的感知技术和智能决策机制，有效避免或减轻与前方车辆、行人或自行车骑行者的碰撞风险。该系统集成了毫米波雷达和单目摄像头，能够全天候（昼夜）监测前方道路情况，为驾驶者提供及时、准确的预警和辅助制动。

在行驶过程中，PCS预碰撞安全系统通过毫米波雷达和单目摄像头实时监测前方车辆、行人（昼夜）或自行车骑行者（白天）。一旦发现潜在碰撞风险，系统会通过警报器和多功能信息显示屏及时向驾驶者发出预警，提示其注意并采取措施。

若驾驶者在接收到预警后迅速踩下刹车踏板，系统将启动预碰撞制动辅助系统，协助驾驶者进行紧急制动。如果驾驶者未能及时采取制动措施，系统将自动启动预碰撞制动系统，通过自动施加制动力来避免碰撞或减轻碰撞伤害。

对于行人和自行车骑行者，PCS预碰撞安全系统在车速约10~80km/h范围内启动。例如，当与步行者的速度差达到约40km/h时，系统能够辅助驾驶者避免碰撞或减轻伤害。此外，对于对向行驶过来的车辆，系统同样能够辅助进行碰撞时的减速动作，确保行车安全。

在紧急避让情况下，当系统判断可能与行人、自行车或车辆发生碰撞，并且所在车道内空间足够时，驾驶者操作方向盘避让时，系统将提供转向辅助，确保车辆稳定性和辅助抑制车道偏离。

当系统判断所在车道内无足够空间，且避开的前方有物体时，此功能将不发生作用。此外，在十字路口拐弯时，系统同样能够监测到对向直行车辆或人行横道上的行人穿越，并通过毫米波雷达和单目摄像头进行识别。一旦识别到碰撞风险，系统将通过警报器和多功能信息显示屏告知驾驶者，并启动预碰撞制动以辅助避免碰撞或减轻伤害。

DRCC动态雷达巡航控制系统：新皇冠陆放的DRCC动态雷达巡航控制系统通过毫米波雷达和单目摄像头不断监测前方道路情况，特别是前方车辆的行驶状态，能够自动保持与车速相对应的车距，实现智能跟车行驶。当前方车辆减速或停止时，自身车辆也会相应减速或停止，并保持停滞状态。

在高速公路等驾驶场合，长时间保持同一速度行驶容易导致驾驶疲劳。DRCC系统的应用能够大大减轻驾驶者的负担，使驾驶变得更加轻松；在城市拥堵路段，DRCC系统能为驾驶者提供稳定的跟车行驶体验，无需频繁踩踏油门和刹车。

当启用DRCC动态雷达巡航控制系统时，系统还具备弯道速度控制功能。如系统判断在即将进入弯道时有必要调整速度，它会在转向开始时自动控制车速，确保车辆以合适的速度通过弯道。

丰富的智能化功能：除了上述提到的功能外，Toyota Pilot高阶智驾系统还包括RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统等共计18项智能化功能，这些功能共同协作，为驾驶者提供全方位的驾驶辅助。

[烟花]七十年皇冠品牌底蕴[烟花]

南澳岛试驾活动，向我们展示了皇冠品牌的70年深厚底蕴。在皇冠家族四款车型全新皇冠、新皇冠陆放、皇冠SportCross以及皇冠威尔法的身上，我们感受到了“高端、年轻、混动”的风范。

2024年5月30日，一汽丰田新款皇冠陆放上市以来，一直受到广大用户的热切关注，这款车秉承皇冠经典基因，智能、配置、豪华格调全面升级，吸引了无数购车者的目光。

通过此次自驾活动，更多用户亲身感受到了新皇冠陆放的魅力，相信这款车在接下来的销售中一定会有不俗的表现。