在当今国内汽车市场，高性价比已成为消费者购车时的重要考量因素。在这一背景下，零跑汽车推出的C10系列凭借扎实的产品力，中型SUV的定位以及增程和纯电两种动力类型的选择，迅速赢得了市场的青睐。本文将全面解析零跑C10系列的外观设计、空间布局、内饰配置、智能化功能以及动力性能，为消费者提供购车参考。

在动力方面，零跑C10系列提供了纯电和增程两种动力类型供消费者选择。纯电版车型搭载了231Ps的后置单电机，峰值扭矩320牛米，推动将近2吨的车身前行动力充沛，零百加速7.29秒，最高车速能够达到170km/h。同时，经过固定齿比变速器的动力转化，还能得到电驱动力的良好经济性支持。纯电版车型的电池容量分别为52.9kWh和69.9kWh，对应的续航里程分别为410km和530km。

对于可能有续航顾虑的消费者来说，增程版车型则是一个更好的选择。增程版车型在纯电版的基础上额外加入了型号为H15R的1.5L四缸95Ps引擎用于发电，搭配28.4千瓦时的电池包，CLTC综合续航里程1190km，相当于北京到杭州的距离。此外，增程版车型只需要喝92号粗粮，百公里馈电油耗也仅有5.1L，燃油经济性相当不错。

实际试驾过程中，零跑C10前段提速顺畅，起步平顺自然，整个加速过程呈线性趋势，中后段还具备不错的推背感，动力表现相当强劲，7秒左右的百公里加速成绩在同级别中属于优秀的水准。另外包括车门等位置都加入了特殊材质的隔音棉，保证了车辆行驶过程中的稳定性和静谧性。方向盘存在一定程度的虚位，但在低速状态下操控却相当灵活，高速行车时则具备很强的稳定性。在高速并线和超车的测试当中，车尾循迹性良好，车身能够保持相对体面的姿态。刹车前段脚感有点空，深踩下去才能有清晰的制动效果，这点还是有提升的空间。

外观部分，零跑C10系列的前脸采用了大量圆润果敢的线条填充，机盖位置还存在少许留白，机盖两侧则有着明显的隆起线条，营造出丰富的层次性。车头贯穿式灯带内部设有独立光源，实际点亮后的视觉效果惊艳，绿、灰等亮面车漆的选择，为车辆增添了更多的时尚感。下格栅采用哑铃式设计，两侧导流口位置则呈现出明显的内凹面组合，为前脸增添了不少运动气息。此外还设有LED远近光灯组、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

车身侧面线条大气圆润，线条柔和，溜背式车身营造出悬浮式车顶的视觉效果，CD柱间设有四边形侧窗，周围则加入了黑色的塑条点缀，双腰线贯穿前后车身，营造出浓厚的运动性，前后翼子板位置留出大面积的空间距离，轮眉表面则存在着明显的刻痕。同时还配备了当下流行的隐藏式门把手、规格为235/55 R18的密辐式铝合金轮毂。

尾部和整车保持了相对一致的风格类型，尾翼微微向上翘起，能够实际降低行驶过程中的风阻系数，顶部还集成了鲨鱼鳍天线和高位刹车灯，视觉层次性相当丰富。后挡风占据在车尾的中央位置，周围则添加了黑色涂层，贯穿式尾灯实际点亮后的视觉效果惊艳。车牌位置则呈现出内凹面的组合方式，下包围位置加入了整块黑色饰板，和车身间营造出撞色的视觉效果。

零跑C10系列的内装整体采用了T字形布局，包括中控台、前岛等位置都加入了大面积的软性材质包裹，质感相当足，阶梯状的台面组合也具备很强的层次性。 包括门把手等位置都加入了银色镀铬材料，内装中隐藏着空调出风口等功能性组件，使得整体设计更加简洁。另外还设置了14.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表，屏幕分辨率达到2.5K，采用高通骁龙8155芯片，内置GPS导航、路况信息显示、道路救援、蓝牙、手机互联、车联网、4G网络、OTA升级、语音免唤醒、语音分区域唤醒等功能，可以通过“你好，小零”激活语音助手，进而控制多媒体、音乐、空调系统的开闭。方向盘表面为皮质材料包裹，支持上下前后调节，表面还集成了相应的功能控制按键，另外还设有电子挡把，方便驾驶者进行相应的操控。

硬件部分，零跑C10系列搭载了5车外摄像头、4超声波雷达，内置Leapmotor OS车载智能系统，由此支持L2级辅助驾驶功能，包括360全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式切换等功能，此外还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通识别等齐全功能。部分高配车型还配备了自动泊车入位、自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶等高阶配置。

零跑C10系列采用常规2+3大五座布局，车内空间宽敞，舒适性高。车身尺寸方面，零跑C10系列的长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距达到了2825mm。我个人的身高是在178cm，按照正常坐姿进入车内，头部有着1拳1指的盈余，保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部距离仍然在1拳左右，腿部则有着1拳3指的距离，能够轻松翘起二郎腿，确保了乘客的乘坐舒适度。座椅表面采用仿皮材质封装，内部填充物厚实，支撑性良好，可以把乘客大腿完整包裹住。此外前排两座拥有电动调节功能，后排座椅也有靠背角度调节支持。后备厢常规容积在370L，足够容纳三个24英寸的行李箱，后排座椅按比例放倒后，空间则能够拓展至835L，足以放置一些露营的装备。

综合来看，零跑C10系列作为一款起售价低于13万元的中型SUV，不仅颜值高用料足、机械素质扎实，还有着丰富的智能科技配置，在同级别SUV中展现出较高的竞争性。如果你充电条件便利，那么纯电版车型将是一个不错的选择。而如果你对续航有顾虑或者需要经常长途行驶，那么增程版车型则更加适合，感兴趣的朋友不妨到当地4S店约个试驾。