捷达VS5走极致性价比路线，8万出头就有大众的1.4T，相当实惠，捷达作为大众的入门品牌，很好缓解了销量压力。不过今年随着比亚迪等车企纷纷降价，新的压力又来了。随着大众加速新能源转型，燃油车无疑就丢给捷途了，因此也在加速车型布局，目前捷达新VS5也要量产下线，根据规划，新车预计在第二季度上市，作为小改车型，新车有望迎来降价。

市场来看，捷达VS5产品力跟同级国产车相比也能坐一桌，但是目前最大的压力来自新能源车型降价，能不能抗住这一波冲击还很难说。来看新VS5变化。新车外观略有变化，前脸使用六边形格栅，车标做了三角形的边框，使得整个中网呈现出V字型的视觉。全新梯形下包围融入熏黑风格，几乎与中网融为一体，视觉冲击里更强，尾部同步了同款造型的下包围。

整个外观来看，新车尽管是微调，但是视觉差异很大，并且呈现出明显更强的运动感。车内方面目前还没曝光，预计不会变化，参考现款车型给了一套嵌入屏幕，跟大众之前那个套娃内饰差不多，为了呈现时尚感引入彩色线条勾勒，材质与质感会比较朴素。新车长度4418毫米，轴距2630毫米，跟逍客与缤智差不多大，是紧凑SUV的黄金尺寸。

如前所述，捷达新VS5外观还算不错，内饰也够用，作为油车该车最大魅力在于引擎，下放了大众的1.4T，尽管是上一代的引擎，但是性能摆在这，爆发110千瓦，丐版匹配5档手动变速箱，顶配6AT变速箱，搭配前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，整个驾驶感的确不错，油耗6.5升左右，具备强悍的燃油经济性。

市场来看，捷达VS5对标缤智以及逍客，性价比优势明显，而对比豪越PRO以及哈弗H6等国产车，价格类似但是产品力会稍微不足，新能源这一块还有类似价位的元PRO等车型。尽管如此捷达VS5皮实耐用的特点也能博得不少车主的青睐，毕竟有的车子看着是稍微好一些但是耐不住三天两头跑修车厂，还以为是看上老板娘了。