历史上，俄罗斯帝国历任沙皇都对出海口有执着的追求，将其视为对外扩张、领土安全和经济发展的重中之重。

例如，彼得大帝通过北方战争，将俄罗斯的领土向西扩张到波罗的海地区，获得了对波罗的海的出海口。

而持续了两个世纪的俄土战争，也让沙俄确立了在黑海地区的权益。

此后的苏联，为了获得亚洲出海口更是不惜与某亚洲大国交恶。

总之千百年来俄罗斯人一直在为出海口而战斗。

然而，现如今特工普似乎已经将祖辈四处掠夺抢来的出海口丢失殆尽。

波罗的海方向

大俄的重心一直位于欧洲。

在欧洲部分，俄毗邻波罗的海、黑海和北冰洋。

波罗的海位于北纬54°–65.5°之间的东北欧，呈三岔形，西部通过斯卡格拉克海峡、厄勒海峡等狭窄的海峡和北海以及大西洋相通。

波罗的海被瑞典、俄罗斯、丹麦、德国、波兰、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛9个国家环绕，几乎全被陆地所包围。

尽管大俄在波罗的海仍拥有加里宁格勒这块飞地，但上述9个国家已全部加入北约。

可以说大俄在波罗的海出海的路径已经被欧美拿捏，这意味着大俄想要通过波罗的海出海，需考虑北约态度。

而北约的存在意义就是拿捏大俄，因此大俄在波罗的海的出海口已失去主动权。

黑海方向

相比于波罗的海，黑海更为封闭，是地中海的一个附属海域，与地中海之间仅以宽度为700米的博斯普鲁斯海峡相连。

这一特点也解释了为何沙俄当年不惜代价，发动了十二次俄土战争，竭力与奥斯曼土耳其在黑海进行激烈角逐。

随着土耳其加入北约，大俄的黑海舰队只能在黑海原地秀肌肉了。

北冰洋方向

在北大西洋暖流的影响下，位于北纬69°的摩尔曼斯克成为北冰洋沿岸罕见的终年不冻港。

北纬69°是一个相当高的纬度，已经位于北极圈内。

正是由于这一地理位置的独特性，摩尔曼斯克成为了俄罗斯最重要的港口，无需受到北约等因素的限制。

然而，摩尔曼斯克也存在着一些缺点。

其高纬度使得其远离经济活跃地区，从而导致商业价值大大降低，只剩其战略价值非常重要。

近年来，随着北极航线的开辟，北冰洋的商业价值有所提升。

但对于俄罗斯北冰洋沿岸的其他城市来说，一年中能通航的日子最多也就是三个多月，其余九个月则需要依靠昂贵的破冰船来保障通航。

太平洋方向

在远东地区，大俄以巧取豪夺之姿吞并了西伯利亚广袤的土地，并在近代又强行夺取了某东方大国东北部大片领土。

大俄在亚洲地区毗邻日本海、鄂霍次克海和白令海。

其中，日本海被认为是最具价值的，尽管每年有大约3个月的封冻期，但鄂霍次克海和白令海的冰封期更长，可长达4至6个月。

苏联解体后，大俄失去了对波罗的海和黑海周边国家的控制，这意味着失去了对这两处海洋出口的控制权。

如今，曾经受苏联影响的国家纷纷向欧美靠拢，甚至连一直奉行中立政策的芬兰和瑞典也加入了北约。

大俄似乎被逼到了绝境。

因此，有人戏称，一到冬天，俄罗斯就成了“内陆国”。

按如今这个态势发展下去，留给俄罗斯的出海口，真不多了。